Spitzengruppe an der Box
Tutte le parti della Toyota #8 e della Porsche #6 sono state rimosse dalla scatola. Dabei werden am Toyota Reifen gewechselt, am Porsche aber nicht. Trotzdem bleibt es auch der Ausfahrt aus der Boxengasse bei der Eihenfolge Toyota vor Porsche.
Si ricorda che il veicolo dovrà essere parcheggiato alle 14. Nello stesso orario si fermeranno i box. Dopo l’azione del nuovo motore Ferrari #50, devi immediatamente smettere di guidare.
Doppeldreher nella Daytona-Schikane
Doppio tiro nel campo LMGT3 nel duello al P5. Die Beteiligten am Synchron-Dreher in der Daytona-Schikane: Spirit-of-Race-Ferrari #155 (J. Laursen/C. Laursen/Taylor) e United-Autosports-McLaren #59 (Cottingham/Costa/Saucy).
Zona lenta aufgehoben
Per il momento le vetture sono ancora in sessione e il tempo scorre contemporaneamente. La Slow-Zone am Ausgang der Porsche-Kurven ist weg. In Führung liegt weiterhin der Toyota #8. L’erster Verfolger è la Porsche #6.
Per la Rossi-BMW!
Derweil teilt WRT mit, das das Rennen für den BMW #46 von Valentino Rossi und Co. zu Ende ist! L’incidente di Ahmad Al Harthy nella zona di Dunlop-Bogens è stato violento per l’M4.
“Nach einem kleinen Fehler nach der Dunlop-Brücke ist das Rennen für die Nummer 46 leider vorbei. Ahmad geht es gut und er ist zurück beim Team in der Garage”, così das WRT-Statement.
Damit ist für Valentino Rossi das Debüt bei den 24h Le Mans nach starker Vorstellung schon kurz nach einem Drittel der Distanz gelaufen, schade!
© Immagini di sport motoristici
Scopri di più sulla Porsche #4
Nella Slow-Zone potete scoprire se c’è una Porsche-Kurven, ecco dove sarà… Der Porsche #4 (Jaminet/Nasr/Tandy) con Nick Tandy e Steuer kam mit hohem Tempo angeflogen, hat die Slow-Zone offenbar zu spät oder gar nicht bemerkt e wäre beinahe ins Heck des Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson) aus der LMP2-Klasse gerauscht! Gerade nochmal gutgegangen!
JMW-Ferrari #66 steht
Der JMW-Ferrari #66 (Petrobelli/ten Voorde/Yoluc) aus der LMGT3-Klasse steht am Ausgang der Porsche-Kurven ohne Vortrieb am Streckenrand. Qui è dove trovi una posizione Slow-Zone.
Lo attiveremo su Slicks
Die nächsten routinemäßigen Boxenstopps stehen an. E quando saremo lì, lasceremo aperti gli Slick.
Incidente della WRT-BMW #46
La WRT-BMW #46, l’altra superstar Valentino Rossi, sarà vestita con le sue parole nella scommessa! Aktuell dreht Ahmad Al Harthy am Lenkrad. Er hat das Auto im Bereich des Dunlop-Bogens auf dem gltten Asphalt aus der Kontroller verloren. Das ist ganz bitter, denn man lag stundenlang in den Top 3 der LMGT3-Klasse.
Zona lenta
Il gibt reale è una zona lenta, non contiene lunghi periodi di tempo. Grund è un Motorschaden am Duqueine-Oreca #30 (Simmenauer/Allen/Falb) della LMP2-Klasse.
Porsche #5 con Slicks – Strafe gegen #83 AF-Corsica-Ferrari
Se siamo ricchi di curiosità, è la Porsche #5 l’auto originale, das noch auf Slicks draußen.
Indes gibt es gegen den führenden AF-Corse-Ferrari #83 mit Robert Kubica am Steuer a 30-Sekundne-Strafe, abzusitzen als Stop and Go.
La Porsche n.4 si ferma e corre
Richtig hat es der Porsche #4 (Jaminet/Nasr/Tandy), der nicht direkt eni Grün, sondern erst eine Runde später an die Box gekommen ist. Nel caso di una AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye), la Porsche #5 (Campbell/Christensen/Makowiecki) è il cappello Spitze zurückgeholt.
Viele Boxenstopss, aber …
In der Tat sind zahlreiche Fahrzeuge direkt bei Grün für Regenreifen an die Box gekommen. Se così fosse (direttamente dopo la fase Safety Car), non sarà così, siamo in una posizione senza sosta.
Questi includono la classe Hypercar di Porsche #5, Cadillac #311, Jota-Porsche #38, Porsche #4 e Isotta Fraschini #11.
Allen e altri, e altre automobili della LMP2 e della LMGT3-Feld, hanno ragione ad autorizzare le norme e i regolamenti!
Altro ancora!
La Safety Car Phase è prevista per la Fine dell’Anno, ma non è ancora nota. Risulta interessante…
Zwischenstand nach 8/24 Stunden
Während das Feld nach wie vor unter Gelb rollt, ist gerade die Ein-Drittel-Marke im Rennen erreicht. Posizione attuale in classe:
Zwischenstand Hypercar (Top 5)
1. AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye)
2. Porsche #5 (Campbell/Christensen/Makowiecki)
3. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
4. Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen)
5. Porsche #6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor)
Zwischenstand LMP2 (Top 5)
1. United-Autosports-Oreca #22 (Jarvis/Garg/Siegel)
2. Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson)
3. Cool-Oreca #37 (Fluxa/Jakobsen/Miyata)
4. Vector-Oreca #10 (Cullen/Pilet/Richelmi)
5. TF-Sport-Oreca #14 (Hyett/Deletraz/Quinn)
Zwischenstand LMGT3 (Top 5)
1. Manthey-Porsche #92 (Malichin/Sturm/Bachler)
2. WRT-BMW #46 (Al Harthy/Rossi/Martin)
3. ASP-Lexus #87 (Kimura/Masson/Hawksworth)
4. Iron-Dames-Lamborghini #85 (Bovy/Frey/Gatting)
5. Proton-Ford #88 (Roda/Pedersen/Olsen)
Pass-around läuft
I vecchi veicoli Safety-Car sono sovrautilizzati. Se non hai tempo di aspettare, avrai l’elenco completo accanto a questo e avrai già l’elenco completo.
Planke repariert, “Merging” inizia, dazu etwas Regen
La Safety-Car-Züge werden nun aufgelöst und all Autos Hinter einem Safety-Car versammelt. Questa è l’ultima novità del 2023, ma non è così. Wirden werden gleich genau sehen, wer alles in der Führungsrunde ist. Danach werden die kleinen Klassen exitert werden. Fahrzeuge, il suggerimento della Safety-Car, aber vor dem Klassenführenden liegen, bekommen einen Wave-by. Gleichzeitig hat es zu Kingdom en begonnen, ma aber auch schon wieder aufgehört. Wir glauben, dass das auf Slicks weitergeht.
