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La mobilitazione contro la A69 degenera in scontri con la polizia
La mobilitazione di attivisti ambientali contro l’autostrada A-69 Castres-Tolosa, sabato nel Tarn, è degenerata in scontri tra manifestanti incappucciati e la polizia. Un CRS e un gendarme sono rimasti leggermente feriti, il primo colpito da una bomba molotov, il secondo da una Colpo di mortaio pirotecnico, secondo la prefettura. Un manifestante è rimasto ferito ad un polpaccio. I primi incidenti sono scoppiati intorno alle 15 quando “250 manifestanti radicalizzati”, “decisi a commettere atti di violenza”, secondo la prefettura del Tarn, hanno cercato di raggiungere una strada dipartimentale. La polizia ha utilizzato granate lacrimogene per disperderli e tenere i manifestanti lontani dalla strada che conduceva al cantiere dell’autostrada. Da parte loro, i manifestanti vestiti di nero e incappucciati hanno sparato mortai, pietre e bombe molotov in direzione dei gendarmi. Dopo vari scontri a poche decine di metri dal controverso sito autostradale, la polizia ha respinto i manifestanti verso una collina sovrastante, a pochi chilometri dall’accampamento di protesta allestito su terreno privato per il fine settimana – “Vieni a rompere” – “Una volta Ancora una volta, le associazioni che hanno indetto la manifestazione servono da sicurezza per i violenti venuti a rompere. Ciò conferma pienamente “l’ordine di proibizione e il significativo dispiegamento di forze di sicurezza interne”, ha stimato la prefettura di Tarn in un comunicato stampa Gli oppositori hanno sfidato sabato questo divieto prefettizio per partecipare, inizialmente con calma, alla mobilitazione “Ruota Libera”, su appello di diversi collettivi locali e delle Rivolte della Terra. Vicino al villaggio di Puylaurens, il raduno ambientalista ha riunito, secondo gli organizzatori, 7.000 attivisti. Secondo la prefettura sono 2.000. Alla periferia di Puylaurens sono stati mobilitati circa 1.600 gendarmi e agenti di polizia. A mezzogiorno avevano avvistato “dalle 300 alle 400 persone con cappuccio e vestite di nero”. Dopo le tavole rotonde del mattino, i cortei della “Manif’Action”, momento clou del fine settimana, si avviano per sentieri o strade di campagna, sotto un sole cocente, mentre il gruppo principale cammina in un’atmosfera festosa, un altro corteo lascia il posto campo di protesta allestito il giorno prima, con tra le sue file persone incappucciate e vestite di nero, ha osservato un giornalista dell’AFP – “Sovranità alimentare” – “È stato imposto un divieto, ma visibilmente, oggi, i cittadini preferiscono disobbedire perché il mondo lo fa. ci verrà offerto domani non è assolutamente adatto”, ha detto prima degli scontri Thomas Brail, del Gruppo nazionale di sorveglianza degli alberi, mobilitato in particolare contro l’abbattimento dei platani. “Con questo ci rivolgiamo agli eletti che si sono dati al muro Progetto completamente disastroso. Hanno figli, devono pensare al mondo che vogliono lasciare loro,” ha aggiunto. A fine mattinata, durante una conferenza stampa tenutasi sotto un tendone, un portavoce delle Rivolte della Terra ha denunciato “una massacro di terre a scopo di lucro”. A nome di 12 gruppi contrari alle unità di produzione di catrame, un attivista avverte: “Siamo sull’orlo del collasso: le fabbriche di bitume che produrranno il rivestimento dell’autostrada rappresentano 700 tonnellate di rilascio di sostanze cancerogene, mutagene e tossiche per salute umana”. Nel corso di una tavola rotonda, la deputata ambientalista Christine Arrighi ha offerto il suo “appoggio a questa bella manifestazione civica e festosa e alla difesa di coloro che, in definitiva, sono i grandi perdenti di questa A69: gli agricoltori che vedono le loro terre monopolizzate in un momento di la crisi agricola e il dibattito sulla sovranità alimentare.” Costruita in nome dell’apertura del bacino di Castres e Mazamet, sostenuta dalla maggioranza degli eletti locali e regionali, la A69 (53 km) è criticata dai movimenti di sinistra e ambientalisti , scienziati che denunciano la distruzione di zone umide, terreni agricoli, alberi, ecosistemi e falde acquifere, per un guadagno di tempo, secondo loro, irrisorio. La costruzione è iniziata nel 2023 e l’autostrada dovrà essere messa in servizio alla fine del 2025. “Abbiamo il dovere di intervenire, ritiene un attivista di Extinction Rebellion. Finché saremo lì, l’autostrada non passerà. Niente Macadam”.elr -ap/arco
