La Corvette Yenko del 2024 opta per un V8 biturbo da 1.000 CV

Specialty Vehicle Engineering costruirà solo 10 esemplari nel 2024.

L’ultima creazione della Specialty Vehicle Engineering è una Chevrolet Corvette C8 da 1.000 cavalli. La Yenko/SC è una delle Corvette preparate più belle di sempre. È dotato di un motore V8 LT2 da 6,2 litri biturbo e beneficia di alcuni aggiornamenti significativi.

Oltre ai due turbocompressori da 58 millimetri raffreddati ad acqua, il V8 Yenko/SC riceve un albero motore in acciaio forgiato, bielle forgiate a forma di H, pistoni in alluminio forgiato e un esclusivo albero a camme. Un collettore di aspirazione personalizzato, una testa ARP ad alta resistenza, testate dei cilindri ad alto flusso con pori CNC, coperchi delle valvole personalizzati, sistema di alimentazione aggiornato e messa a punto personalizzata aiutano l’LT2 a raggiungere una potenza di 1.000 CV. SVE aggiorna anche il cambio doppia frizione a otto velocità per gestire la potenza extra.

Galleria: Yenko/SC Corvette C8

All’interno, il produttore ricama il logo SYC sui poggiatesta e sui tappetini. L’azienda offre la Corvette da 1.000 cavalli come coupé e decappottabile, disponibile in tutti i colori Corvette di fabbrica. SVE offre nove colori per la grafica SYC e una decima opzione in fibra di carbonio.

Le pinze dei freni Yenko sono rosse di serie, ma i clienti possono scegliere un colore opzionale. SVE completa il propulsore aggiornato con terminali di scarico unici in argento o nero. Sono inoltre disponibili tre stili di ruote sfalsate anteriori da 19 pollici e posteriori da 20 pollici in diverse finiture.

SVE sta producendo solo 10 unità della sua Corvette Yenko/SC per l’anno modello 2024. Prevede di aumentare la produzione a 50 auto nel 2025. Il prezzo del pacchetto parte da 99.995 dollari (circa 92.300 euro), che non include il prezzo della Corvette. si.

Una nuova Corvette per quest’estate

Chevrolet ha recentemente annunciato la sua intenzione di svelare quest’estate la Corvette a motore centrale più estrema della sua storia. L’azienda americana non ha ancora rivelato le specifiche della ZR1, ma le voci suggeriscono che potrebbe ricevere una versione biturbo del V8 da 5,5 litri aspirato e con albero motore piatto presente nell’attuale Z06. Altre voci suggeriscono che la ZR1 potrebbe anche ricevere l’asse anteriore elettrico dell’E-Ray, rendendo la ZR1 a trazione integrale per la prima volta.