Questa settimana SNCF ha presentato la sua nuova generazione di treni ad alta velocità che saranno in circolazione dalla seconda metà del 2025. Nuovo design, più posti a sedere, meno consumo energetico, il gruppo ferroviario ha speso 3,5 miliardi di euro per un totale di 115 convogli.
Il 29 aprile SNCF e Alstom hanno presentato questo nuovo TGV “modulare” che sarà in circolazione dal prossimo anno. Oltre ad un nuovo design completamente bianco, questo nuovo treno ha una capacità di riempimento superiore di quasi il 20% rispetto agli attuali TGV.
Ma oltre al numero di passeggeri aggiuntivi che questo nuovo TGV M potrà accogliere, è soprattutto più economico in termini di consumo energetico. In media consuma il 20% in meno di energia elettrica rispetto a quelle già in circolazione.
“ Un design che definisco in 2 parole: sobrietà ed eleganza. Una linea sottile specifica del design giapponese che i francesi tanto amano, ma che è effettivamente Made in France nella produzione », ha scritto Alain Krakovitch, direttore generale di Voyages SNCF.
Questo nuovo TGV modulare è stato progettato nei minimi dettagli. Per la scelta del colore bianco, Christophe Fanichet, amministratore delegato di SNCF Voyageurs, ha spiegato che “ permette in caso di caldo elevato di ridurre l’aria condizionata… L’arancione era il simbolo dell’abilità tecnologica e delle prestazioni. Il bianco è l’armonizzazione tra il treno e il paesaggio “, Egli ha detto.
Un TGV che abbasserà i prezzi alla SNCF?
Il nuovo TGV M dovrebbe contribuire ad abbassare i prezzi dei biglietti, grazie al suo tasso di occupazione superiore del 20%. “Ciò che cambierà è il luogo. Avremo il 20% di posti in più a parità di lunghezza, ma anche più spazio per cliente », Dettaglia Alain Krakovitch.
“Quando avremo i 115 treni, potremo circolare più treni, con più passeggeri e quindi con prezzi più bassi “, Ha aggiunto.
“ Avremo un bar o non avremo un bar, avremo spazi per le biciclette come non abbiamo mai avuto, 16 posti su un treno doppio. Potremo modulare il treno a seconda dei mercati, a seconda dei clienti », ha spiegato in particolare Alain Krakovitch.
Gli 800 dipendenti delle officine Alstrom di Belfort stanno lavorando duramente per consegnare i convogli per questo nuovo treno. I primi modelli saranno consegnati nel 2025. In totale, 115 convogli TGV M saranno consegnati alla SNCF.
