“Fondi dal programma di incentivi per i veicoli a emissioni zero [iVZE] erano completamente impegnati. Pertanto, il Programma iZEV è ora ufficialmente sospeso. “Con effetto immediato, Transport Canada chiede a tutti i produttori, concessionari e venditori autorizzati di smettere di offrire incentivi ai consumatori”.
Transport Canada aggiunge che “se saranno disponibili fondi aggiuntivi, il portale verrà riaperto”. “Tutti i rivenditori e i produttori verranno avvisati e le richieste verranno elaborate in base all’ordine di arrivo”.
Più avanti si legge che il Programma iZEV non accetta più nuove candidature. «Le domande che hanno superato la fase di valutazione dell’idoneità possono essere presentate per il rimborso», proseguiamo.
La procedura di rimborso è stata abbastanza semplice. La concessionaria ha venduto il veicolo e ha concesso uno sconto fino a $ 5.000 al netto delle tasse. Ha fatto domanda online per essere rimborsato dal governo.
Tuttavia, se tra il 10 e il 13 gennaio sono stati venduti alcuni veicoli e il venditore non ha ancora aderito al programma, gli sconti non verranno concessi.
Il governo federale ricorda inoltre che rivenditori e venditori hanno la responsabilità di avvisare i propri clienti che non potranno ricevere lo sconto federale. “Il Programma iZEV non rimborserà gli incentivi previsti per le vendite e gli affitti che non hanno superato la fase di valutazione di ammissibilità sul portale online”, precisa Transport Canada.
Infine, la lettera conclude affermando che il Programma di incentivi per i veicoli medi e pesanti a emissioni zero (iVMLZE) per le imprese non è interessato.
Vendite annullate?
L’amministratore delegato della Corporation of Quebec Automobile Dealers, Ian Sam Yue Chi, si aspetta che i clienti esprimano la loro insoddisfazione.
“Diversi clienti probabilmente annulleranno il loro acquisto. Questo è ciò che ci aspettiamo nei prossimi giorni”.
— Ian Sam Yue Chi, CEO della Quebec Automobile Dealers Corporation
“I rivenditori possono concordare di annullare i contratti. Ma alcuni mi hanno chiesto se i concessionari stessi si assumeranno la differenza. Ebbene, la risposta è no. E non abbiamo nemmeno l’obbligo legale di farlo”, aggiunge in un’intervista telefonica.
Lo ha riferito un commerciante della regione di Charlevoix Soleil che la decisione potrebbe riguardare da due a quattro operazioni. “Stamattina [lundi]Avevo un rivenditore che ne aveva 15 nella stessa situazione. Sono $ 75.000! […] È noioso perché provoca insoddisfazione tra i clienti”, aggiunge il signor Yue Chi.
Decisione affrettata
Il 10 gennaio, quando è stato dato l’annuncio della sospensione del Programma iZEV, si prevedeva che esso terminasse una volta esauriti i fondi o al massimo il 31 marzo. La lettera inviata lunedì cambia il discorso.
Lo stesso giorno, Electric Mobility Canada (MEC) ha affermato che nel piatto del programma erano rimasti $ 71.817.104. Il che rappresenterebbe circa 16.000 unità di veicoli a emissioni zero. Questa classificazione include veicoli elettrici a batteria e veicoli ibridi plug-in.
L’importo di 71,8 milioni appariva fino a lunedì mattina su una pagina del sito web di Transport Canada, secondo Daniel Breton, amministratore delegato di MEC. Quando si visualizza la stessa pagina di Il solequesta menzione non vi appariva più.
La MEC ha poi riprodotto la nota del governo federale in cui si precisa che “il programma verrà sospeso quando tutti i fondi saranno esauriti”. Una decisione che, non a caso, non è stata sostenuta da MEC.
Lunedì la Canadian Automobile Retailers Association (CADA) ha inviato una comunicazione ai concessionari che sostanzialmente ripete le affermazioni di MEC. “Durante gli incontri privati di venerdì con i rappresentanti di Transport Canada, al CADA è stato detto che c’erano “diversi milioni rimasti nel fondo e che sarebbe stato il principio “primo arrivato, primo servito””, si legge nel testo inviato via e-mail .
Da parte di Transport Canada, ripetiamo semplicemente quanto annunciato in un comunicato stampa la settimana scorsa.
“A causa della popolarità e dell’aumento della domanda per il programma negli ultimi anni, i fondi stanziati per il programma iZEV sono stati completamente impegnati prima del previsto”, ha risposto via e-mail Sau Sau Liu, portavoce di Transport Canada. “Questo aumento di interesse ha comportato un esaurimento dei fondi più rapido del previsto, rendendo necessaria la sospensione del programma prima del 31 marzo 2025”.
Abbiamo appreso che martedì dovrebbe svolgersi una consultazione tra Transport Canada e le parti interessate del settore.
L’industria risponde
Da parte sua, il signor Yue Chi ha reagito rapidamente lunedì mattina.
“I governi federale e provinciale stanno letteralmente abbandonando la transizione ecologica sospendendo bruscamente gli incentivi e imponendo sanzioni sproporzionate a rivenditori e produttori”, ha reagito in una e-mail.
“Questa gestione irregolare costringe concessionari e produttori ad assumersi da soli i costi di questa transizione, senza il supporto necessario per raggiungere gli obiettivi del 100% ZEV entro il 2035”.
— Ian Sam Yue Chi, amministratore delegato della Quebec Automobile Dealers Corporation
“Denunciamo questa irresponsabilità e chiediamo immediatamente la revoca delle sanzioni e una strategia coerente sostenuta dai governi”, ha continuato.
Global Automakers of Canada (CMAC), che rappresenta le filiali canadesi delle case automobilistiche asiatiche ed europee, si è detta preoccupata e delusa dal modo in cui la decisione di Transport Canada è stata comunicata pubblicamente.
“L’annuncio di oggi provoca confusione e incertezza nei concessionari e nei consumatori e rappresenta un ulteriore ostacolo all’adozione dei veicoli elettrici […]ha affermato David Adams, CEO di CMAC. “Sebbene gli incentivi non siano necessari per sempre, dovrebbero rimanere in vigore fino a quando la parità dei prezzi non sarà ampiamente raggiunta”.
– Con Félix Lajoie
