Il 2 dicembre 2024 un decreto pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale ha provocato uno shock nel mondo dei veicoli elettrici: i quadricicli elettrici, queste piccole auto apprezzate dai giovani e dai cittadini, non beneficiano più del bonus ecologico. Questo provvedimento, entrato in vigore immediatamente, segna la fine del 900 euro di aiuti precedentemente concesso per l’acquisto di tali veicoli.
Una repressione brutale e criticata
Da diversi anni il bonus ecologico rappresenta una leva importante per incentivare l’acquisto di veicoli elettrici, in particolare per i modelli accessibili come la Citroen AmiIL Mobilita Duo o anche il Ligier Myla. Questi quadricicli, disponibili nelle versioni leggera e pesante, erano particolarmente apprezzati dai giovani e dagli automobilisti urbani. Con un prezzo d’acquisto intorno Dai 6.000 agli 8.000 euroquesti 900 euro di aiuti hanno svolto un ruolo chiave nella loro attrattiva. La decisione del governo si basa sulla volontà di riorientare gli aiuti verso i veicoli che offrono un maggiore impatto ecologico. Questa giustificazione però non convince tutti. I quadricicli elettrici, infatti, contribuiscono anche a ridurre le emissioni di gas serra sostituendo gli scooter termici o i veicoli con motore a combustione interna utilizzati nelle città.
EInoltre, l’eliminazione di questo sussidio solleva diverse domande. Innanzitutto, l’impatto sulle vendite è motivo di preoccupazione per i produttori. La Citroën Ami, emblematica di questo segmento, potrebbe vedere le sue vendite diminuire notevolmente. Alcuni osservatori temono un aumento dei prezzi per compensare questa perdita, che potrebbe scoraggiare i potenziali acquirenti. Inoltre, questa decisione potrebbe colpire duramente gli adolescenti e i giovani adulti, i principali utilizzatori di questi veicoli. Ricordiamo che questi quadricicli sono accessibili da 14 anni con patente AMche lo rende una soluzione ideale per viaggiare in tutta sicurezza e a basso impatto ecologico. Senza assistenza, il costo di questi veicoli rischia di diventare proibitivo per questa fascia di popolazione.
Una misura sintomatica di una strategia più ampia
Questa decisione rientra in una politica più generale di riduzione del budget stanziato per gli aiuti ai veicoli elettrici. Con una busta di 690 milioni di euro per il 2025, il governo sembra voler dare priorità ai veicoli familiari o ad alta autonomia. Tuttavia, i quadricicli svolgono un ruolo significativo nella transizione ecologica degli ambienti urbani. La loro bassa impronta di carbonio, il ridotto ingombro e la facilità d’uso li rendono alleati della mobilità sostenibile.
Potenziali conseguenze della soppressione degli aiuti
- Aumento dei prezzi : i produttori potrebbero aumentare i prezzi per compensare.
- Calo delle vendite : i quadricicli rischiano di perdere competitività rispetto ad altri modi di trasporto.
- Scoraggiamento dei giovani acquirenti : gli adolescenti, il target principale di questi veicoli, potrebbero rivolgersi ad alternative meno costose.
- Impatto ambientale indiretto : c’è da temere un ritorno ai monopattini termici o a veicoli più inquinanti.
Mentre produttori come Citroën e Renault reagiscono con cautela a questo annuncio, i consumatori già esprimono la loro insoddisfazione. Forum e social network sono pieni di testimonianze di potenziali acquirenti delusi, che parlano di una decisione “ingiusta” e “controproducente”..
Di fronte a queste proteste, alcuni sperano che i marchi adattino le loro strategie commerciali, ad esempio proponendo offerte di finanziamento vantaggiose o riducendo i propri margini. Altri chiedono una revisione della politica del governo, ritenendo che questi quadricicli siano un anello essenziale nella transizione ecologica.
