Per il sito Forest, la direzione del gruppo Audi non ha trovato un acquirente. La fabbrica chiuderà quindi i battenti alla fine di febbraio. Sorge allora una domanda: cosa fare adesso di questa immensa zona industriale?
È un gigantesco sito industriale, frequentato da migliaia di dipendenti. Nel corso dei decenni, i conflitti sociali sono continuati in loco.
Cosa fare con la fabbrica Audi, situata a Forest? Con una superficie che rappresenta il 15% del territorio comunale, questo spazio presenta tuttavia numerosi vantaggi. Questa è, in ogni caso, l’opinione di Antoine de Borman, direttore di un centro che analizza il futuro del territorio di Bruxelles.
“In Audi ci troviamo su un sito che oggi è puramente industriale. È collegato alla rete stradale e ferroviaria. Non è un caso che Audi abbia stabilito qui le sue attività. È perché il sito è particolarmente ben collegato e favorevole alla attività industriale”, spiega.
Per questo sito sono possibili molte possibilità, ma poche sembrano realistiche. Potremmo ospitare una nuova grande azienda o addirittura un parco divertimenti? Sembra ormai esclusa l’ipotesi di un unico acquirente. Un’altra opzione: costruire lì uno stadio di calcio. Tuttavia ciò rappresenterebbe un problema, perché questo tipo di progetti genererebbe troppo pochi posti di lavoro.
E perché non gli edifici di edilizia sociale? Inoltre, circa 50.000 famiglie sono in lista d’attesa per ottenerne uno a Bruxelles.
Ma per il momento i piani urbanistici vietano la costruzione di abitazioni.
Per il momento le autorità preferiscono una sola opzione: dividere il sito in più lotti, con tutta una serie di industriali. Gli imprenditori sono già interessati, ma il sito dovrà essere ripulito. E per il momento è impossibile valutarne il costo. Da notare che è l’Audi, proprietaria del locale, a dover pagare il conto.
“È importante ripulire l’inquinamento. Qui il principio è che chi abbandona il sito è responsabile della sua bonifica. Potremmo iniziare riutilizzando alcuni edifici decontaminando un appezzamento di terreno. Poi installiamo lì una nuova attività, poi decontaminiamo il terreno successivo e vi stabiliamo una nuova attività.precisa Pierre Hermant, direttore generale di Finance&Invest.Brussels.
Esistono già esempi di riconversione industriale a Bruxelles, come quello di Tour et Taxis. Precedentemente un sito ferroviario, è stato dismesso alla fine degli anni ’80, prima che iniziassero i lavori di conversione. Oggi il sito è stato trasformato, con una moltitudine di attività, siano esse commerciali, residenziali o anche espositive.
Dovete sapere che quando le autorità pensano alla riconversione di un sito industriale, ricevono consulenza dal maestro architetto della capitale. Gli abbiamo chiesto la sua opinione sulla fabbrica Forest.
“(…) Il cambiamento è sempre una buona cosa, perché è un’opportunità di miglioramento. E lì ho molta fiducia. È un sito ricco di risorse che potrebbe trasformarsi in un nuovo quartiere per Bruxelles.”spiega Kristiaan Borret, maestro architetto.
Quale sarà il futuro di questa immensa fabbrica automobilistica? Potrebbero volerci anni prima che lo sappiamo. Il sito Caterpillar di Gosselies, ad esempio, è ancora deserto… otto anni dopo la chiusura dell’azienda.
sito industriale Audi Forest
