(Condizioni di esecuzione corrette al 6° comma)
AMBURGO/BRUSSELS (dpa-AFX) – La Commissione europea ha approvato il controverso ingresso di MSC, il più grande armatore mondiale, nel capitale di HHLA, la società di logistica portuale di Amburgo. “La Commissione ha concluso che l’operazione proposta non solleverebbe problemi di concorrenza, dato il suo impatto limitato sui mercati in cui operano le società”, ha affermato la Commissione in una nota.
Non vi è alcun rischio di preclusione del mercato o altri problemi di concorrenza, poiché vi sono concorrenti sufficienti per garantire l’accesso ai servizi e ai porti pertinenti nel Nord Europa. L’operazione sarebbe stata esaminata secondo la normale procedura di controllo delle concentrazioni. L'”Hamburger Morgenpost” ha già riportato questa informazione.
I cittadini hanno già dato il loro accordo all’inizio di settembre
Niente ostacola la transazione. Il Parlamento di Amburgo ha già dato il suo benestare definitivo all’ingresso di MSC nella capitale all’inizio di settembre. Il Senato rosso-verde di Amburgo voleva coinvolgere la compagnia di navigazione Mediterranean Shipping Company (MSC) per stabilizzare il porto di Amburgo, la logistica AG (HHLA) e il trasbordo di container. Si prevede che la città deterrà il 50,1% e MSC il 49,9% della società. Finora la città ne possedeva circa il 70%, mentre il resto era sparso.
In cambio, MSC vuole aumentare il volume di carico presso i terminal HHLA a partire dal prossimo anno e quasi raddoppiarlo entro il 2031 per raggiungere un milione di container standard all’anno. Inoltre, l’armatore svizzero vuole costruire una nuova sede in Germania ad Amburgo e, in collaborazione con la città, aumentare il capitale proprio di HHLA di 450 milioni di euro.
La senatrice economica di Amburgo Melanie Leonhard (SPD) ha accolto favorevolmente la decisione. “Dopo il via libera della Commissione Europea e l’approvazione del Parlamento di Amburgo, sono stati compiuti due passi importanti per realizzare la partnership strategica per lo sviluppo di Hamburger Hafen und Logistik AG con la Mediterranean Shipping Company. Il Senato si considera quindi sulla giusta strada per quanto riguarda il futuro del porto”, ha detto Leonhard.
Se le autorità ucraine saranno d’accordo – HHLA gestisce un terminal container a Odessa – tutte le condizioni di esecuzione saranno soddisfatte, secondo l’autorità economica. Successivamente verrà attuato il closing.
Il sindacato Verdi e i portuali si oppongono fermamente all’accordo
Il sindacato Verdi e i portuali sono fortemente contrari all’accordo. Secondo Verdi ad essere minacciati non sono solo i posti di lavoro della HHLA, ma anche quelli di altre imprese portuali come la Gesamtthafenbetrieb e la Lasch-Betrieben. Inoltre, MSC otterrebbe di fatto ampi diritti di veto attraverso questa transazione. Anche gli esperti avevano messo in guardia contro questa operazione, parlando tra l’altro di un “errore storico”./klm/DP/ngu
