Di Filippo Cohen
pubblicato su
28 24 aprile alle 9:16
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Non meno di 34 di 55 autobus del deposito della zona di attività Pâtis sono già in corso a Rambouillet (Yvelines) e dintorni i serbatoi pieni di biometano. L’obiettivo è raggiungere il 100% poiché Ile-de-France Mobilités consegna nuovi veicoli.
Perché d’ora in poi, il deposito di Transdev a Rambouillet, così come quello di Houdan, Saint-Arnoult-en-Yvelines e presto Méré, avranno il loro Stazione NGV (gas naturale per autoveicoli).
Una stazione NGV operativa dall’aprile 2024 a Rambouillet
È tutto Sud-Yvelines che, attraverso queste stazioni di biometano, potranno circolare grazie al gas naturale. Per fare questo, a Rambouillet, l’ultima stazione, consegnata nell’aprile 2024, è stato necessario costruire un imponente cabinato.
Qui sono racchiusi i tre compressori che fanno passare il gas naturale ad una pressione di 250 bar per poi alimentare le pompe. Sono nutriti da Rete GRDFcollegato ai 55 siti di produzione di gas naturale dell’Île-de-France nelle unità di metanizzazione.
450 chilometri di autonomia
Non appena ritornano al deposito, gli autisti inseriscono la pompa che durante il tragitto caricherà gli autobus quattro ore per partire la mattina dopo alle 6.00 “Hanno un’autonomia di 450 chilometri con l’equivalente di 1.260 litri [de carburant] », spiega un tecnico di Transdev.
Ma chi dice che l’autobus a biometano dice anche una revisione totale dell’autobusofficina di manutenzionecon due campate, un ponte mobile a forbice, passerelle per esaminare le bottiglie installate sul tetto e un paranco da una tonnellata.
Sicurezza rafforzata
Per gestire questo dispositivo è necessario avere una sicurezza rinforzata, con sensore gas, estrattori, rimuovendo tutti i punti caldi a 600°C. Per tenere al sicuro i compressori c’è anche un muro in grado di resistere a due ore di fuoco. È stata inoltre prevista una distanza di 5,50 m tra i diversi posti di carico degli autobus.
In totale, 5,5 milioni di euro sono stati investiti da Ile-de-France Mobilités: “Avere autobus puliti non è tutto, bisogna disporre di centri adeguati per accoglierli”, sottolinea Grégoire de Lasteyrie, vicepresidente di Île-de-France Mobility.
Ordini per migliaia di autobus in tutta la regione
“L’obiettivo è trasferirsi Autobus puliti al 100%. su scala regionale entro il 2029, continua Grégoire de Lasteyrie. Già 3.000 lo sono. E 4.000, per i quali abbiamo votato a favore a febbraio, saranno ordinati tra il 2025 e il 2028”.
“E dopo le Olimpiadi, gli autobus diesel funzioneranno con olio vegetale idrotrattato HVO. »
“Un nuovo passo verso la transizione energetica”
Con 120 linee, la regione di Rambouillet vede 7 milioni di viaggiatori all’anno utilizzare la propria rete di trasporti stradali. L’arrivo del biometano è “un nuovo passo verso la transizione energetica”, ha accolto Thomas Gourlan, presidente dell’agglomerato di Rambouillet Territoires, che si occupa dei trasporti.
I veicoli gestiti dai depositi di Grenonvilliers, a Rambouillet, e di Boinville-le-Gaillard, vicino ad Ablis, possono essere ricaricati anche nei nuovi Stazione Patis.
Il centro operativo di Rambouillet ne ha ricevuti 34 nuovi allenatori funzionante a biometano. Per rafforzare l’offerta nella regione, quest’anno la flotta sarà integrata da altre 24 nuove.
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