Di Jean-Claude Bonnemère
pubblicato su
28 24 aprile alle 19:45
aggiornato il 28, 24 aprile alle 19:50
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Nuova ascesa nella nicchia di Serge Rigal, presidente del Dipartimento del Lottoprevia comunicazione di un ulteriore rinvio della consegna del Remi ad ossigenoprogettato per equipaggiare il Linea ferroviaria POLT (Parigi-Orleans-Limoges-Tolosa).
Un ordine effettuato nel 2018
Venerdì 26 aprile, il costruttore spagnolo CAF ha annunciato alla stampa la consegna dei nuovi convogli Oxygène destinati a sostituire gli attuali treni Corail (alcuni dei quali hanno più di 40 anni) sulla Parigi-Orleans-Limoges-Tolosa e Le linee di Parigi -Clermont-Ferrand resteranno indietro ancora una volta. Mentre questo ordine di nuove attrezzature, risalente al 2018, avrebbe dovuto essere operativo nel 2022, il calendario annunciato parla ora della fine del 2026, dell’inizio del 2027.
“Un fallimento industriale della SNCF”?
Per Serge Rigal, presidente del dipartimento del Lotto: “Questo annuncio è un ulteriore segno di disprezzo, uno di troppo! Un ritardo di cinque anni nella produzione dei treni dimostra il fallimento industriale della SNCF, incapace di pensare a lungo termine. Siamo trattati come cittadini di seconda classe mentre il POLT riguarda 5 milioni di francesi, l’equivalente di un paese come la Danimarca o la Finlandia…
“ALIMENTATI!”
Eppure quando vuoi puoi: Notre-Dame è stata ricostruita in 5 anni, e non parlo nemmeno delle infrastrutture per i Giochi Olimpici! Senza ulteriori indugi, chiediamo almeno che la SNCF fornisca nuove locomotive entro la fine dell’anno per sostituire quelle che si guastano regolarmente sui treni Corail. Questo è il minimo che può fare per gli utenti del servizio ferroviario pubblico e per le zone rurali che non sopportano più un tale disprezzo nei loro confronti. “ALZATI CON IT!” »
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