“857€ per un collettore di aspirazione HS a 91.100 km! » Arnaud C. è stupito dal comportamento di Volvo e della sua concessionaria. Entrambi si rifiutano di assumersi la responsabilità del guasto alla sua V90 station wagon, sostenendo che si tratta di una parte soggetta ad usura!
Tra i produttori che godono di una reputazione invidiabile qualità e di affidabilità, la svedese Volvo si colloca sicuramente in cima al paniere. Questo è uno dei motivi che hanno spinto il nostro lettore Arnaud C., originario di Montval-sur-Loir (72), ad acquistare una grande station wagon della marca scandinava, la V90 Cross Country D5. Messa in circolazione nel 2017, la station wagon di Arnaud è solo da esposizione 91.100 km quando, proprio alla fine dello scorso anno, ha cominciato a funzionare in modo irregolare. Senza esitazione, Arnaud decide di recarsi presso la sua concessionaria per farsi fare una diagnosi. Quando esce dal laboratorio rimane sbalordito dal discorso che gli è appena stato fatto. Il nostro lettore infatti ha appena appreso che questo è il collettore di aspirazione il che pone un problema. Chiamato anche collettore di aspirazione, tubo di aspirazione, o anche distributore d’aria, questo ha il compito di portare l’aria all’interno del motore. Contrario a collettore di scarico che è sempre in metallo per espirare i gas caldi dallo scarico, il collettore di aspirazione è spesso in plastica, perché non è direttamente sottoposto a temperature estreme.
Volvo non vuole sentire niente
Uscendo dalla sua concessionaria Volvo, Arnaud è incomprensibile. Il costo della sostituzione di questa parte è pari a €857. Il nostro lettore, ritenendo che l’età ed il chilometraggio del suo veicolo non giustifichino un simile guasto, chiede quindi al responsabile dell’officina di richiedere supporto alla casa costruttrice. Ma questo non gli lascia alcuna speranza di ottenere soddisfazione perché secondo lui un collettore di aspirazione è una parte soggetta ad usura! Nonostante questo discorso visibilmente venato di malafede, Arnaud ha scelto di far eseguire le riparazioni e la richiesta di partecipazione. Ma, al momento del ritiro della sua V90 Cross Country, dovrà saldare l’intero conto, avendo Volvo Francia confermato il rifiuto di qualsiasi azione. Quale strategia di difesa dovreste adottare di fronte a tale diniego? Ecco la nostra strategia di difesa. Come tutte le parti di un’auto, un collettore di aspirazione non è progettato per durare per sempre. Ma Ovviamente questa non è una parte soggetta ad usura., poiché con questo termine si designano i componenti che devono essere periodicamente sostituiti (pneumatici, freni, frizione, ecc.). In tal modo, si suppone che un collettore di aspirazione duri 300.000 km. Tenendo conto del chilometraggio di questa V90, ma anche del fatto che ha 6 anni, Volvo deve rimborsare l’80% della fattura!
