Secondo per un soffio nel 2021, il francese Charlie Dalin (Macif) ha vinto martedì a Les Sables-d’Olonne il 10.e Vendée Globe, stabilendo il nuovo tempo di riferimento per il giro del mondo in solitaria, in 64 giorni 19 ore 22 minuti e 49 secondi.
Una vittoria incontrastata possibile
Charlie Dalin è partito da Sables-d’Olonne il 10 novembre e ha tagliato il traguardo all’alba alle 8:25 sotto le corna di un grande corteo di barche. È stato il leader per gran parte del percorso e dovrebbe essere davanti allo skipper di Paprec Arkéa Yoann Richomme di una buona mezza giornata.
Quattro anni dopo aver visto il suo trionfo scivolare tra le dita sul tappeto verde, la serenità non ha mai abbandonato Charlie Dalin, finalmente vincitore indiscusso del Vendée Globe grazie alla sua straordinaria abilità marinara e ad una rotta impeccabile. A 40 anni, il normanno è stato ancora una volta il primo, al largo di Les Sables-d’Olonne, a tagliare il traguardo a bordo della sua barca a vela volante di ultima generazione (Macif).
E a differenza dell’edizione precedente che ha incoronato Yannick Bestaven a sue spese, il suo primo inseguitore non beneficerà questa volta di un bonus di tempo per superarlo in classifica, privandolo di una vittoria che sognava fin dalle sue prime virate, l’età di sei. “Questo secondo posto è stata una grande frustrazione. Per molto tempo mi svegliavo di notte, rifacevo la regata, le manovre, le scelte delle vele per capire dove avevo lasciato andare questo tempo”, ha detto prima della partenza.
Avrebbe potuto divorarlo… ma la delusione non fece altro che rafforzare la determinazione di questo grande razionalista rigoroso e perfezionista, considerato da tutti i suoi colleghi uno dei più grandi velisti della sua generazione.
“Dipendente dalle impostazioni”
“Ne faccio due e voglio fare meglio, quindi non ci sono molte altre soluzioni”, ha detto, poco preoccupato dall’idea di fallire, nonostante l’aspetto molto casuale del suo sport, scoperto per caso durante una vacanza a Crozon (Finisterre). Esiliato a Le Havre a Concarneau, Charlie Dalin è velista professionista dal 2011. Architetto navale di formazione, “ha sempre avuto questo lato determinato, molto orientato alla prestazione, capace di sforzi enormi per raggiungere il suo obiettivo”, osserva lo skipper Fabien Delahaye, compagno di allenamento presso il centro di regate offshore del Finistère a Port-La-Forêt.
Dalla Svezia all’Australia, Charlie Dalin deposita le sue valigie in tutto il mondo per finanziare la sua passione per il mare. E “già dalle prime regate era dipendente dalle impostazioni del rigging. Ha il carattere taciturno dei grandi solitari», dice Jeanne Grégoire, ex concorrente del circuito di Figaro, dove Dalin ha brillato per anni. Il Norman ha varato la sua prima Imoca, Apivia, nel 2019, frutto del lavoro congiunto tra l’architetto navale Guillaume Verdier e l’ufficio di progettazione MerConcept – il team di François Gabart -, nonché delle sue scelte di design.
Tuttavia, è partito da una tabula rasa quasi vuota nel mondo offshore: sua madre è commessa, suo padre tour manager di gruppi rock. “Sapeva come circondarsi e i suoi risultati furono subito sorprendenti”, ammette Fabien Delahaye.
Tra le gocce della tempesta
Dopo i suoi 2e posto nel Vendée Globe 2020/2021, vince la maggior parte delle regate di qualificazione per l’edizione successiva, mette in acqua una nuova barca e parte da Les Sables-d’Olonne il 10 novembre, nei panni del grande favorito contro Altri 39 marinai esperti. Inizialmente cauto durante la discesa dell’Atlantico, ha colto l’occasione nell’Oceano Indiano, superando all’ultimo minuto la tempesta più grande di queste 10.e edizione da mettere definitivamente da parte quasi tutti i suoi inseguitori.
“Charlie è maturato enormemente dalla sua ultima Vandea”, dice Marine Cerbelle, la sua cuoca personale prima di ogni partenza dal 2016. “Sa quando e come rischiare, ha una mente pazza”, aggiunge. Una prova se ce n’è una: Yoann Richomme (Paprec Arkea), grande amico da vent’anni e l’unico in grado di seguire le tracce del Normanno, tentò invano di farlo spezzare mille volte durante un inseguimento mozzafiato in mezzo al Nord Atlantico. . .
Perché Dalin ha mantenuto la calma fino alla fine. “La trappola è pensare alla vittoria, appena il mio cervello ci pensa, provo a riformularla”, ha spiegato qualche giorno prima di prendere il trofeo… che può finalmente permettersi di godersi.
