Nonostante la perdita del bonus ecologico e l’esplosione dei dazi all’importazione, MG ha appena confermato che i prezzi delle sue auto elettriche saranno mantenuti fino alla fine del 2024.
MG, il principale produttore cinese di auto elettriche con sede in Francia, non viene risparmiato nel 2024. Dopo aver perso il bonus ecologico, come tutte le auto elettriche prodotte in Cina, MG ha visto la tassa di importazione sui suoi modelli passare dal 17,4% al 37,6%.
Fino ad ora i prezzi del produttore non erano aumentati, soprattutto perché MG si è assicurata di importare quanti più veicoli possibile sul suolo europeo prima che l’imposta aumentasse. Clienti e concessionari, che temevano un aumento dei prezzi delle auto elettriche MG, sono stati recentemente rassicurati.
Nessun aumento per il 2024
In un comunicato stampa, MG ha annunciato che era “ risolutamente impegnato nella transizione energetica e nel potere d’acquisto dei francesi, e si impegna a mantenere i prezzi dei suoi veicoli 100% elettrici fino alla fine del 2024« .
Così il produttore, inizialmente originario di Oxford in Inghilterra, prima dell’acquisizione da parte del gruppo cinese SAIC, garantisce la stabilità dei prezzi per le sue MG 4, MG 5, MG ZS EV e MG Marvel R. Ma che dire delle altre auto ibride?
MG precisa inoltre che anche la MG 3 Hybrid+ e la MG ZS Hybrid+, che rappresentano la metà delle vendite in Francia, beneficiano di questa stabilità dei prezzi. Una garanzia più facile da mantenere per il produttore, perché questi modelli non risentono dell’aumento dei dazi doganali, che colpiscono solo le auto elettriche prodotte in Cina, comprese quelle dei produttori europei.
Una strategia alle spalle
O il produttore MG disponeva di un margine significativo sui suoi veicoli, che gli consentiva di coprire l’aumento delle tasse; ricordiamo che il produttore ha già abbassato i prezzi per compensare la perdita del bonus ecologico. O MG stringe la cinghia in attesa di trovare la soluzione per evitare l’aumento dei dazi doganali. Uno dei piani di MG sarebbe quello di utilizzare le infrastrutture in Tailandia per poi spedire le sue auto in Europa, sapendo che sarebbe in cantiere anche una fabbrica in Spagna.
Questo annuncio arriva finalmente in un contesto di vendite in calo per MG: dall’inizio dell’anno, la sua MG4, il modello elettrico più venduto della gamma, è stata immatricolata in sole 6.468 unità in Francia, collocandosi al nono posto e ben dietro la sua rivale, la Renault Mégane E-Tech (14.259 vendite).
