Da settembre non ci sono più inquilini nei 226 appartamenti delle Ader Towers. I 17 piani sembrano decisamente vuoti ma non per molto tempo poiché l’anno prossimo non esisteranno più. Sono trascorsi cinque anni da quando le Résidences Yvelines Essonne (LRYE) ne pianificarono la distruzione. All'epoca, Arnaud Legros, presidente del consiglio d'amministrazione, dichiarò che “mantenerli così come sono era impossibile”. Commenti confermati da Pierre Bédier durante una conferenza stampa il 29 novembre presso la sede del locatore sociale. “C'erano un certo numero di difetti funzionali”, spiega il presidente del Dipartimento. Come ascensori insufficienti o alloggi scarsamente riscaldati. » Infatti, le stazioni di sollevamento sono state sottodimensionate per riscaldare uniformemente le torri.
Ci sono voluti tre anni e mezzo per ricollocare le 170 famiglie rimaste nel 2019. Un centinaio sono ancora a Mantes-la-Jolie, di cui 78 in Val-Fourré. “Durante gli incontri pubblici, molti non volevano lasciare il quartiere perché rappresenta tutta la loro vita. E se potevano raggiungere la torre vicina, lo facevano senza esitazione”, spiega Cynthia Laroche-Limery, responsabile delle operazioni presso LRYE. Inoltre, 41 famiglie hanno lasciato la città di Mantaise e due hanno cambiato dipartimento. Per coloro che sono rimasti nell'ambito delle azioni di LRYE, il locatore sociale ha dovuto rispettare la carta del rehousing, vale a dire lo stesso prezzo al m² con finanziamento per il trasloco e spese di installazione.
Sarà la ditta Melchiorre ad occuparsi della distruzione. Gli operai rimuoveranno prima i tappeti, le finestre e poi gli isolamenti in amianto. Per fare questo, una sessantina di operatori, simili a cosmonauti, circoscriveranno l'intero edificio prima di rimuovere l'amianto. Allora entrerà in gioco il Liebherr R9150. Ci vorranno nove camion in un convoglio eccezionale e altri tre in un convoglio classico per spostare la macchina più grande d'Europa, che pesa più di 300 tonnellate. La sua gru di sollevamento può raggiungere un'altezza di 70 m (le torri di Ader ne misurano 47) con all'estremità una cesoia per calcestruzzo che eroga una pressione di due tonnellate.
Ogni colpo ridurrà in polvere diverse sezioni della storia personale e i ricordi ad essa associati. In quattro mesi, sui due edifici rimarranno “solo” 27.000 tonnellate di cemento sparso sotto le macerie, di cui la Melchiorre SA vuole riciclarne il 98%. “È un progetto molto simile a quello che abbiamo realizzato a Massy con una torre di tredici piani”, afferma Jean-Nicolas Melchiorre, il direttore. Dovevamo anche gestire l'entrata e l'uscita dei camion con una corsia di traffico situata nelle vicinanze. » Per quanto riguarda la sicurezza del sito, questa vuole essere rassicurante: telecamera di videosorveglianza, cancello di sicurezza chiuso con lucchetto per i siti cosiddetti sensibili (cioè rimozione dell'amianto). “I luoghi di distruzione interessano poco ai ladri”, afferma. Nel dicembre 2025 non dovrebbe rimanere altro che uno spazio libero il cui terreno sarà ceduto alla comunità urbana Grand Paris Seine et Oise.
Questa demolizione delle torri di Ader segna la ripresa di un primo ciclo iniziato nel 1992 e che ha già visto la demolizione di 13 torri in tutta la Val-Fourré. “All’inizio del programma, la popolazione della Val-Fourré rappresentava i due terzi della città”, ricorda Pierre Bédier. Le loro demolizioni hanno quindi consentito un riequilibrio generale dei quartieri della città. » Il presidente del Dipartimento ricorda anche che molti erano simbolo del “cattivo vivere”. Perché ai problemi menzionati nelle torri di Ader – problema del riscaldamento, problema dell'ascensore, ecc. – se ne aggiungevano altri come la delinquenza. «Quando abbiamo spostato l'ospedale, alle infermiere sono state tolte le borse al semaforo rosso, quindi non si fermavano più lì», aggiunge l'ex sindaco di Mantes-la-Jolie. Anche la polizia e i vigili del fuoco sono stati presi a sassate quando sono intervenuti. »
Queste distruzioni hanno permesso di portare la diversità sociale. Ad esempio, le torri Broca e Ramon sono diventate luoghi di comproprietà, riducendo così la quota di edilizia sociale nella Val-Fourré. L'uomo forte di Yvelines sottolinea che le demolizioni devono essere accompagnate da una visione strategica globale, che a volte va oltre il quadro della conurbazione di Mantaise: “Non possiamo risolvere i problemi della Val-Fourré solo guardando alla Val-Fourré” insiste. Pierre Bédier cita, a titolo di esempio, le varie costruzioni realizzate altrove, come la ZAC des Bords de Seine o Place Henri Dunand. E soprattutto per portare attrattiva: “Per questo ho lottato vigorosamente perché la CAF e la Cassa Malattia non abbandonassero questo quartiere e per questo abbiamo costruito alcune zone di attività. »
Soprattutto, la progressiva riorganizzazione della “VF” ha permesso di instaurare un legame di fiducia tra la popolazione e i responsabili dei lavori. Il presidente del Dipartimento ricorda poi le prime riunioni di quartiere in cui i residenti gli dissero a bruciapelo “non ti crediamo”. “Abbiamo guadagnato credibilità perché sappiamo seguire una strategia. Lo studio va bene, ma poi bisogna mettersi al lavoro», avverte.
Allo stesso tempo, LRYE ha pianificato anche la ristrutturazione del quartiere dei fisici e degli aviatori. La prima – che riguarda sei edifici – è già iniziata nell’estate 2023 e dovrebbe concludersi nell’estate 2025 mentre la seconda inizierà nel terzo trimestre del 2025 con scadenza nel terzo trimestre del 2027. Queste due ristrutturazioni consentiranno diversi guadagni energetici grazie all'isolamento termico degli edifici (facciata, tetto, persiana). Questi passeranno dall'etichetta D all'etichetta B, il che consentirà di ridurre le spese a carico degli inquilini di circa un centinaio di euro all'anno. Per raggiungere questo obiettivo sono stati necessari 53.000 euro di lavoro per alloggio per i fisici e 34.100 euro per gli aviatori. Lentamente ma inesorabilmente, la Val-Fourré si trasforma per un futuro migliore.
