A pochi chilometri, alla Gare du Nord dove avrà luogo un capolinea temporaneo, altro problema: una “falda freatica arroccata” complica i lavori di tunnel avviati. È stata presentata la richiesta di autorizzazione, ma non è ancora stato dato il via libera per la realizzazione del progetto utilizzando nuove tecniche.
La saga della metro 3 continua, il cantiere è fermo da quasi un anno a Bruxelles-Nord: senza budget e senza tempistiche in questa fase
“Durante il colloquio tra Infrabel e il richiedente, è stato osservato che era preferibile aprire i binari per un breve periodo per installare una nuova struttura piuttosto che lavorare per un lungo periodo con un impatto più leggero“, ha detto il segretario di Stato Ans Persoons (Vooruit), interrogato da Isabelle Pauthier (Ecolo). “Questa è la scelta fatta d’intesa con Infrabel, per un impatto forte a breve termine anziché un impatto debole, ma di lunga durata..”
Cinque anni di ritardo… in cinque anni: la linea metropolitana per Schaerbeek ed Evere è ancora in un limbo di bilancio… e i ritardi stanno esplodendo
Una risposta che fa reagire il deputato ambientalista, noto come accanito oppositore del progetto metro 3: “così nuovo scoop: il traffico ferroviario sarà interrotto. La Gare du Nord è la più grande del paese, ci si potrebbe chiedere quale sia l’impatto sul traffico ferroviario. Spero che i lavori vengano eseguiti di notte.”
Secondo Bruzz questa apertura dello svincolo Nord-Sud dovrebbe avere un impatto minimo, perché i lavori verranno eseguiti su due corsie e nel fine settimana.
