Dopo gli esperimenti riusciti condotti all'interno della Métropole de Lyon e della Métropole Rouen Normandie, sembra che il retrofit rappresenta una soluzione alternativa ai combustibili fossili vitale e affidabile nelle regioni. Impegnato in a “biforcazione ecologica” e portatore di un ambizioso progetto di decarbonizzazione della comunità entro il 2035il Consiglio dipartimentale dell'Alta Garonna ha quindi appena concluso un accordo di collaborazione con la giovane azienda di Grenoble, Dodiciper testare il suo Renault Master III retrofittato. Un modello che avanza a Autonomia maggiore del 45%. a quello della vecchia versione retrofittata del Renault Trafic.
Va detto che il Alta Garonna è guidato dall'urgenza di “cambiare le pratiche”come conferma Victor Denouvion, vicepresidente responsabile della Biforcazione Ecologica. Di conseguenza, il dipartimento conta, integrando nella sua flotta l' Renault Master III convertito in elettrico da Tolvin collaborazione con il gruppo automobilistico francese di Losange, riducono massicciamente il suo impronta di carbonio (-56% rispetto ad un veicolo nuovo equivalente secondo i dati ADEME) optando per un vantaggioso accordo finanziario (con bonus ecologico di 8.000 euro, aiuti locali e ottimizzazione fiscale).
Nuovi investimenti in arrivo per Tolv?
Annientando i vincoli e le restrizioni di movimento degli ZFE, il retrofit offre inoltre la possibilità di riqualificare in modo intelligente e razionale un materiale rotabile esistente, “dopo uno studio personalizzato in base alle esigenze” preciso Dodici. “Offrendo una seconda vita alle flotte esistenti, la nostra azienda […] contribuisce a ridurre significativamente l’impronta carbonica indotta dalla produzione e dalle offerte soluzione economica, affidabile e duratura » aggiunge anche Wadie Maaninou, presidente dell'azienda. In crescita esponenziale dalla sua creazione nel 2019, quest'ultima prevede anche a nuova raccolta fondi per fine annodopo quello ultimato nel 2023 per quasi 7 milioni di euro.
