Dal 15 dicembre 2024, le linee SNCF in Île-de-France ritorneranno ad un'offerta di servizi al 100%, equivalente a quella in vigore nel 2019 prima della pandemia di Covid-19, grazie, in particolare, ad una campagna di reclutamento condotta dal azienda.
Era il momento degli utenti della regione parigina. A più di quattro anni e mezzo dalla pandemia di Covid-19, la rete di trasporto delle linee Transilien e di alcune RER ritorneranno ad avere un traffico equivalente all'offerta in vigore nel 2019. Dal 15 dicembre 2024, con l'entrata del servizio annuale 2025, SNCF annuncia un'offerta al 100% sulla sua rete Ile-de-France.
Questo ritorno alla piena capacità è stato reso possibile soprattutto grazie ad una vasta campagna di assunzioni condotta dalla SNCF. Non meno di 1.100 persone, tra cui 455 macchinisti, sono entrate a far parte dell'organico della compagnia ferroviaria. Attualmente, le linee rappresentano “circa il 95% del traffico pre-covid sulla rete ferroviaria”, precisa a Le Parisien l'Île-de-France Mobilités, l'autorità responsabile dei trasporti della regione. Questo aumento di potenza dovrebbe snellire notevolmente il traffico sulle linee RER e Transilien.
Frequenze migliorate sulle linee RER e Transilien
Gli utenti delle linee RER e Transilien noteranno un netto miglioramento nella frequenza dei treni. I treni sulla linea N, tra Parigi-Montparnasse e Rambouillet (Yvelines), d'ora in poi circoleranno ogni 30 minuti nelle ore non di punta, rispetto alla frequenza di un'ora attuale, come la linea U.
Per la RER C, sulla tratta Juvisy (Essonne)-Versailles-Château (Yvelines), i treni circoleranno ogni 15 minuti nelle ore non di punta, invece di 30 minuti. Sulla RER D, otto nuovi convogli più spaziosi entreranno in servizio a dicembre durante le ore non di punta, sulla tratta Creil-Corbeil. Per marzo 2025 sono previsti una quindicina di treni aggiuntivi per coprire le ore di punta.
Un servizio completo sulla RER E
La grande novità riguarda la RER E, che beneficerà di un servizio completo per tutta la giornata. Il prolungamento della linea, inaugurato il 6 maggio, collega ora Paris-Haussmann-Saint-Lazare a Nanterre-La Folie (Hauts-de-Seine), con fermate a Porte Maillot e La Défense ed è servito solo nelle ore non di punta.
Grazie all'entrata in esercizio di 34 nuove RER NG, la frequenza sarà di un treno ogni 4 minuti nelle ore di punta e ogni 6-8 minuti nelle ore non di punta. Questo intervento permetterà di smantellare le linee A, B e D della RER di Parigi. La SNCF stima che il 15% degli utenti della RER A potrebbe così passare alla linea E, migliorando la fluidità complessiva della rete.
“Dal 15 dicembre, gli utenti della filiale di Villiers della RER E troveranno una RER ogni quarto d'ora per tutto il giorno, comprese le mattine dei fine settimana”, ha dichiarato anche la SNCF ai colleghi.
