La stagione 2024 è stata una sorta di promemoria: sì, i piloti di riserva possono avere la loro possibilità e sì, alcuni sono anche abbastanza efficienti quando rispondono alla chiamata della loro squadra! L’anno scorso, ad esempio, Oliver Bearman ha ricoperto questo ruolo tre volte (una volta con la Ferrari, due volte con la Haas) e ha segnato due punti. In meno Gran Premi, Franco Colapinto aveva segnato quattro punti con la Williams, contro lo zero del pilota da lui sostituito, Logan Sargeant.
Insomma, il ruolo di pilota di riserva non è da prendere alla leggera: il terzo pilota dice di seguire la squadra in tutte (o la maggior parte se ci sono più riserve) trasferte durante la stagione e deve essere pronto a indossare la tuta e mettersi dietro al volante se un pilota deve ritirarsi all’ultimo minuto, o se non può prendere parte al fine settimana (sospensione, infortunio, espulsione dal team, ecc.). Generalmente, i piloti di riserva sono giovani piloti che stanno vivendo la Formula 1… ma possono anche essere piloti esperti che portano tutta la loro conoscenza della disciplina per aiutare la squadra a progredire, sul posto e nel simulatore.
Quasi un mese prima dei primi test invernali in Bahrein (26-28 febbraio), alcune squadre hanno già formalizzato i propri piloti di riserva per la stagione 2025. Questo è particolarmente vero per Alpine che non ha annunciato né uno, né due, ma tre (!) piloti di riserva nel 2025 con Paul Aron, Ryo Hirakawa (che parteciperà alla EL1 a Suzuka) e infine Franco Colapinto. L’ex pilota della Williams è stato ingaggiato dal team francese come terzo pilota… ma l’argentino potrebbe essere rapidamente promosso al posto di partenza se l’australiano non si comporta abbastanza velocemente.
Oltre all’Alpine, due team hanno ufficializzato il loro pilota di riserva: la Mercedes ritroverà l’ex pilota Valtteri Bottas, che torna in casa tedesca dopo la fine della sua avventura con la Sauber, e l’Aston Martin che ha confermato Felipe Drugovich come riserva per un terza stagione consecutiva, al fianco di Stoffel Vandoorne. Per le altre squadre nulla è stato ancora ufficializzato, ma possiamo ipotizzare nomi certi. In Ferrari ad esempio, Antonio Giovinazzi e Arthur Leclerc, già riserve nel 2024, dovrebbero essere riconfermati in questo incarico. Per i Racing Bulls potrebbe rientrare anche Ayumu Iwasa, anche se Arvid Lindblad potrebbe essere promosso al ruolo di riserva nel corso della stagione.
F12025
Prenota piloti
McLaren : ???????? Pato O’Ward
Ferrari : ???????? Antonio Giovinazzi / ????????Arthur Leclerc
Toro Rosso : NC
Mercedes : ???????? Valtteri Bottas
Aston Martin : ???????? Felipe Drugovich / ???????? Stoffel Vandoorne
Alpino : ???????? Franco Colapinto / ???????? Paul Aaron / ???????? Ryo Hirakawa
Haas : NC
Tori da corsa : ???????? Ayumu Iwasa
Williams : NC
Sauber : NC
(in corsivo: da confermare)
LEGGI ANCHE > Decrittazione – Doohan è già minacciato da Colapinto all’Alpine?
