Pierre Waché, direttore tecnico della Red Bull, torna sulla polemica legata all'alettone posteriore della McLaren che giudica in un'area “più che grigio”.
L'ala posteriore della McLaren ha fatto molto parlare di sé dopo la vittoria di Baku e Oscar Piastri. Era stato persino descritto come un mini-DRS, presumibilmente per aiutare le auto arancioni a guadagnare velocità in linea retta.
In seguito a questo episodio la McLaren dovette modificare l'alettone posteriore ma secondo Pierre Waché il danno era già fatto. È stato proprio dopo il Gran Premio dell'Azerbaigian che la McLaren ha preso il comando del campionato mondiale costruttori dalla Red Bull.
“Penso che sia così difficile svilupparsi che penso che alcune aree grigie siano così attraenti come ingegnere”ha detto Pierre Waché a RacingNews365. “Quando vedi l'alettone posteriore della McLaren, mi dispiace, ma è più che grigio e lo usano per diverse gare. Perché senza questo, a Baku, non lo farebbero [gagnent] non. Anche il nostro campionato costruttori [serait] completamente diverso.”
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Waché: “Se la polizia non lo vede non vuol dire che sia legale”
“Fa parte del gioco, ma ci sono anche dei limiti” continua Waché. “E alla polizia [la FIA] non vederlo, non significa che sia legale. Quello che è successo alla Ferrari in passato e tutto il resto è oltre il limite. È frustrante per noi quando la polizia non fa il suo lavoro”.
“Quello che vuoi è condizioni di parità per tutti, e noi giochiamo con quelle condizioni di gioco”, insiste il francese. “Una buona idea è una buona idea, ma quando supera i confini del campo di gioco, non è giusta.”
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