Trasporto pubblico | Il Quebec si aspetta “sforzi significativi” dall’ARTM

Lunedì la ministra Geneviève Guilbault ha illustrato al nuovo leader dell’Autorità regionale dei trasporti metropolitani (ARTM) le sue priorità, un elenco che comprende una riduzione della spesa per i trasporti pubblici e una rendicontazione periodica.

Revisionare i progetti

Il ministro dei Trasporti, Geneviève Guilbault, ha reso note le sue intenzioni in una lettera inviata lunedì alla nuova presidente dell’Autorità, Ginette Sylvain. Nel documento ottenuto da La stampail ministro vuole che l’ARTM dia una migliore priorità ai suoi progetti. Secondo M^Me Guilbault, il prossimo Piano di Sviluppo Strategico (PSD) “deve tenere conto delle capacità finanziarie dei partner” e “includere un rigoroso processo di definizione delle priorità per tutti i progetti”. M^Me Guilbault chiede più precisamente “obiettivi chiari e misurabili nonché un quadro finanziario realistico”. “Mi aspetto che l’ARTM mi presenti rapporti e follow-up sullo stato di avanzamento degli obiettivi fissati, nonché sulle misure per raggiungerli”, insiste M.^Me Guilbault.

Ridurre le spese

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Il ministro sostiene che “occorre compiere sforzi significativi” per “ridurre le spese dell’ARTM” e ridurre il peso degli stipendi sul totale delle spese “per adeguarsi alle nuove realtà dei trasporti”, adeguando “la fornitura dei servizi in base ai bisogni reali. Secondo i controlli di gestione del Quebec, resi pubblici all’inizio di novembre, le imprese di trasporto potrebbero ridurre le loro spese di 350 milioni, subappaltando esternamente il servizio di autisti o riducendo il numero di veicoli in manutenzione, cosa che già preoccupa seriamente i sindacati. “Ciò comporterà una revisione […] i contratti di servizio siglati” con i vettori, ribadisce M^Me Guilbault. In cambio, ricorda, il suo ministero ora consente ai trasportatori di fare sviluppo immobiliare con gli sviluppatori per generare maggiori entrate. Questa era una richiesta di lunga data da parte del settore.

Chiedi meno corone

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Il Quebec chiede all’ARTM di rivedere il suo disegno di legge per le città sottoservite, cosa che, in linea di principio, dovrebbe essere fatta questo autunno. Il tutto con l’obiettivo di “raggiungere una migliore equità nei confronti delle corone” di Montreal. La richiesta fa eco a quella di diversi comuni della Grande Montreal, che versano un contributo all’Autorità senza però beneficiare dei servizi. In totale i comuni sono nove; e molti chiedono un riequilibrio. Per l’esperto di pianificazione dei trasporti Pierre Barrieau, l’ideale per queste città sarebbe “sviluppare un modello di contribuzione basato sul servizio offerto”. “Dobbiamo trovare una gradazione, senza però arrivare al punto di isolare ulteriormente questi comuni come è avvenuto con Rigaud e il treno dei pendolari nel 2010”, ricorda.

Potenziale candidato

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Secondo le nostre informazioni, il Quebec sta attualmente cercando di reclutare l’ex direttore generale della Société de Transport de Montréal (STM) Carl Desrosiers per entrare a far parte del consiglio di amministrazione dell’ARTM come membro indipendente. Al governo, lodiamo le capacità del signor Desrosiers in termini di produttività. In un’intervista rilasciata a La stampa nel 2015, il suo ultimo alla guida della STM, il signor Desrosiers si è rallegrato di essere riuscito a realizzare risparmi di oltre 40 milioni e di portare la sua azienda di trasporti nel i primi 10 mondiale in termini di costi di manutenzione. All’inizio del suo mandato, ha sottolineato che la produttività degli addetti alla manutenzione è un tallone d’Achille, sostenendo che il costo di manutenzione per chilometro di autobus e metropolitana supera la media internazionale.

Lo spiega l’ARTM

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All’ARTM assicuriamo che “M^Me Sylvain ha dato priorità all’adozione di un piano d’azione per lo sviluppo del trasporto pubblico”. “La PSD sarà adottata nelle prossime settimane e ratificata nella primavera del 2025. È un piano rigoroso che rispetta le capacità finanziarie dei comuni e del governo. Quest’inverno, con le risorse attuali, le energie saranno destinate a fare di più per gli utenti e si potranno realizzare diversi progetti», osserva il portavoce Simon Charbonneau. Aggiunge che “unire i comuni dietro la condivisione dei costi […] equa per tutti, in particolare per le corone e i comuni più piccoli, è una priorità”. Da parte sua, M^Me Guilbault ricorda che i rapporti dell’ARTM con gli altri soggetti interessati devono in generale “essere mantenuti e rafforzati”.