Questo movimento sociale, innescato a settembre per rivendicazioni salariali, ha paralizzato la produzione di diversi modelli chiave di aerei dell’azienda, tra cui il 737 MAX, il 767 e il 777. In un messaggio indirizzato a tutti i dipendenti, il direttore generale della Boeing, Robert Kelly Ortberg, ha giustificato questa riduzione della forza lavoro con la necessità ” allineare il livello della forza lavoro alle realtà finanziarie » del gruppo.
Il manager, in carica da agosto, ha sottolineato che questi tagli riguarderanno tutti i livelli dell’azienda, dal management agli addetti alla produzione. Allo stesso tempo, Boeing ha anche annunciato un rinvio di un anno delle prime consegne del suo modello di punta, il 777X, ora previste per il 2026. Questo ritardo si spiega con le interruzioni causate dallo sciopero nonché con i persistenti problemi di certificazione.
Questo annuncio arriva mentre Boeing sta attraversando un periodo finanziario particolarmente difficile. Per il terzo trimestre del 2024, il produttore di aerei prevede una perdita netta di 5 miliardi di dollari, in gran parte dovuta all’arresto della produzione e alle difficoltà incontrate dalle sue divisioni commerciali e della difesa. Gli analisti prevedono un fatturato di 17,8 miliardi di dollari e una perdita per azione di 9,97 dollari.
