Trattative presso Airbus a Mirabel | Un accordo o la serrata

È una questione decisiva per l’Airbus Mirabel. I 1.300 sindacalisti che riuniscono l’A220 si ritroveranno bloccati da giovedì se respingono le raccomandazioni del conciliatore dopo la votazione finale. Ciò aumenta leggermente gli aumenti salariali nel contratto di lavoro proposto.

“Ho cercato nel modo più onesto e professionale possibile un compromesso accettabile”, scrive il conciliatore Gaston Boutin, nella sua relazione, “che La stampa ha potuto consultare. È con questa convinzione che vi consiglio caldamente di accettare questa raccomandazione per evitare una controversia di lavoro. »

Quest’ultimo sottolinea che la sua raccomandazione non costituisce un “giudizio a favore dell’una o dell’altra delle parti”. Aggiunge di aver notato che, a causa delle “posizioni rigide dei partiti”, questi si stanno dirigendo verso un “conflitto di lavoro”. La settimana scorsa si sono svolte due sessioni di conciliazione.

Se lo scenario del lockout dovesse concretizzarsi, lo Stato del Quebec si troverebbe in una situazione delicata. Sarebbe quindi azionista (25%) di un programma – sempre in deficit – in cui l’azionista di maggioranza, Airbus, negherebbe ai suoi membri del sindacato l’accesso alla fabbrica situata nei Laurentians.

Martedì sera, l’ufficio del ministro dell’Economia, dell’Innovazione e dell’Energia, Pierre Fitzgibbon, non aveva risposto a una richiesta di commento sulla possibilità di una serrata.

Senza raccomandazione

L’Associazione Internazionale dei Macchinisti e dei Lavoratori Aerospaziali (IAMAW) non ha commentato martedì il rapporto di Boutin. In un messaggio inviato ai suoi membri – attrezzisti, saldatori e altri tecnici – domenica scorsa, il sindacato ha indicato di sostenere la “libera scelta” nel contesto del voto, che si svolgerà fino alla sera di mercoledì prossimo.

“In assenza di un contratto collettivo ratificato favorevolmente prima del 2 maggio 2024, il datore di lavoro eserciterà il diritto di serrata il 2 maggio”, si legge nel documento del conciliatore.

Nonostante la raccomandazione del sindacato di votare a favore dell’accordo di principio raggiunto con Airbus, i sindacalisti lo hanno respinto con una percentuale del 68%. L’accordo prevedeva aumenti salariali del 22% spalmati su cinque anni. Le due precedenti offerte di Airbus sono state respinte quasi all’unanimità dai dipendenti, su raccomandazione del loro sindacato.

Dopo aver visto Airbus ritirarsi dal tavolo delle trattative in seguito al rifiuto dell’accordo in linea di principio, l’IAMAW ha chiesto una conciliazione. Il rapporto Boutin propone aumenti salariali pari al 23% in cinque anni.

In una dichiarazione di martedì, il capo delle risorse umane di Airbus Canada, Patrick Bertin, ha sottolineato che la conciliazione costituisce “l’ultima possibilità” per raggiungere un accordo.

“Contiamo su un risultato positivo […] seguendo le raccomandazioni del conciliatore e per garantire il nostro successo comune ed evitare un conflitto di lavoro che non sarebbe vantaggioso per nessuno”, afferma.

Un volo previsto

La pace industriale è fondamentale per la fabbrica del Quebec della multinazionale europea. Per raggiungere l’obiettivo di rendere redditizio l’A220 nel 2026, il produttore di aeromobili deve raddoppiare l’attuale tasso di produzione entro tale scadenza per poter consegnare 14 unità dell’aeromobile al mese.

Entro il 2023, 68 aerei erano stati consegnati ai clienti. Dopo i primi tre mesi dell’anno le consegne dell’A220 sono state pari a 12. Airbus ha quindi ancora molto lavoro da fare.

Qualsiasi ritardo nel calendario della redditività rischia di avere conseguenze per i contribuenti del Quebec, che detengono il 25% di questo programma sviluppato da Bombardier dopo aver versato 1,7 miliardi a partire dal 2015. Accettando di rimettere 380 milioni nel 2022, il Quebec è riuscito a rinviare al 2030 il momento in cui Airbus potrà riacquistare la sua partecipazione nell’A220.

Più a lungo i profitti aspetteranno, più soldi lascerà lo stato del Quebec sul tavolo.