Abbandonata da una seconda generazione di Peugeot 3008, migliore sotto ogni aspetto della sua Kadjar, la Renault si trova in una posizione molto migliore nel 2024. Perché la nuova 3008 deve affrontare due avversari, con le convincenti Austral e Scénic!
- 27/04/2024
- François Lemaur
Una sconfitta lascia il segno. La Renault ricorderà sicuramente a lungo quella subita contro la Peugeot quando Kadjar e 3008 “2” si affrontarono tra il 2016 e il 2022. Risultati duri per la Losange perché i Kadjar non hanno avuto una brutta carriera, tutt’altro. Ma il suo rivale di Sochaux ha avuto un tale successo da eclissare la concorrenza, con Kadjar in testa, con vendite spesso doppie.. Basti dire che durante la sua carriera, il vantaggio preso da Peugeot è stato tale che tutto ciò che doveva fare era aspettare la macchina successiva. In questo caso l’arrivo di una Austral – ha dovuto cambiare anche nome per non fare alcun riferimento al vecchio modello – molto al passo con i tempi, consensuale all’esterno e moderna nell’abitacolo. D’altro canto, anche Peugeot ha fatto di tutto per rinnovare la sua gallina dalle uova d’oro, con una 3008 “3” completamente ridisegnata. Che conta su un look ultra aggressivo, una silhouette da SUV coupé e interni sempre più spettacolari per prolungare l’avventura. Ma questa volta, la partita tra Renault e Peugeot nel campo dei SUV compatti promette di essere molto più ravvicinata.
Circondato su entrambi i lati
Perché la 3008, sia termica, ibrida ricaricabile che elettrica, è ormai intrappolata tra una Austral solo termica (ibrida) e… la nuova Scénic elettrica! Due modelli diversi per circondare la 3008 che punta, come fin dagli esordi in casa Peugeot, su un unico corpo e molteplici energie. Piacevole da convivere e lusinghiero, la nuova 3008 non avrà difficoltà a trovare il suo pubblico, ma è quasi certo che non ripeterà l’impresa del suo predecessore con 1,5 milioni di vendite in 8 anni. D’altra parte, i suoi due avversari hanno tutte le possibilità di accumulare più vendite perché riescono davvero a giocare il loro gioco. Da un lato l’Austral è accogliente e modulabile – molto più della 3008 – per le famiglie e dall’altro la Scénic è più piacevole da guidare perché più leggera, più bassa. Senza dimenticare di essere anche abitabile. Se riuscirà a dimostrare una migliore autonomia, il cerchio si chiuderà e il futuro della 3008 sarà ancora meno facile. Questa volta, sembra che la Renault sia in una posizione migliore per salire sul gradino più alto del podio dei SUV compatti in Francia.
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