Leader per quasi tutta la corsa, Charlie Dalin è stato il primo a tagliare il traguardo della Vendée Globe, martedì 14 gennaio, in un tempo fantastico di 64 giorni.
Lo skipper Macif cancella di oltre nove giorni il tempo di riferimento di Armel Le Cléac’h, che poi ha impiegato 74 giorni per completare il suo giro del mondo nel 2017.
Per TF1info “lo Sciacallo”, bel giocatore, analizza questa prestazione storica, che a suo avviso potrà essere ulteriormente migliorata negli anni a venire.
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Si aspettava che il suo record crollasse, ma non al punto da essere infranto. Detentore dal 2017 dell’ora di riferimento nel Vendée Globe, in 74 giorni, 3 ore, 35 minuti e 46 secondi, Armel Le Cléac’h è stato detronizzato da Charlie Dalin. Lo skipper Macif, primo a tagliare il traguardo, martedì 14 gennaio, alle prime luci dell’alba al largo di Les Sables-d’Olonne, ha ridotto di oltre nove giorni il record di “Chacal”. Sì, hai letto bene. Il 40enne Le Havre, sfortunato secondo nel 2021, ha stabilito un nuovo traguardo in 64 giorni, 19 ore, 22 minuti e 49 secondi.
Un passo da gigante nel campo delle regate oceaniche che Armel Le Cléac’h, vincitore nel 2017 e altre due volte sul podio della regata oceanica più prestigiosa, ha seguito da terra. Stupito dalle prestazioni dell’uomo che ha fatto nascere nel 2007 al Pôle Finistère di Port-la-Forêt, dove si addestrano i navigatori di domani, ha accettato di esaminare questo momento straordinario per TF1info.
Sapevamo che il record sarebbe stato battuto, ma non con un margine così grande
Armel Le Cléac’h, vincitore del Vendée Globe 2016-2017
Lo avevi annunciato prima della partenza, ormai è cosa fatta: il tuo record è crollato. Charlie Dalin ha appena vinto il Vendée Globe in 64 giorni, quasi dieci in meno del tempo di riferimento. Com’è possibile?
Sospettavamo che il record sarebbe stato battuto. Resisteva già da otto anni. Nel 2021 è stata un’edizione un po’ speciale con il Covid. La preparazione fallita aveva impedito il corretto sfruttamento delle nuove imbarcazioni. Anche il tempo non era stato bello. Non sorprende che il tempo di gara non sia stato molto veloce (80 giorni). Lì, finalmente, troviamo una logica di quanto sperimentato nelle edizioni precedenti, dove ogni volta battevamo il record di 4-5 giorni, o addirittura di 7 come nel 2012.
Poi sappiate che le prestazioni delle barche non hanno più nulla a che vedere con quelle che avevamo nel 2017. Riescono a percorrere più di 600 miglia (circa 1000 chilometri, ndr) in 24 ore, con punte di 30 nodi ( 55 chilometri all’ora). I primi due hanno beneficiato di condizioni meteorologiche che li hanno favoriti in alcuni settori, in particolare nell’Atlantico meridionale, nel Pacifico e nell’innalzamento dell’Atlantico. I loro inseguitori non ereditarono le stesse condizioni. Lo vediamo con il gruppo Goodchild-Beyou, che è in ritardo di quasi dieci giorni, il che è enorme. Pensavo che saremmo andati sotto i 70 giorni, ma non più in basso. Lì arriviamo a 64 giorni, c’era un allineamento dei pianeti tale che fu battuto di un tale margine. Congratulazioni a Charlie e Yoann per questi tempi di gara.
Charlie Dalin e Yoann Richomme hanno fatto di tutto fino alla fine. Questo ha aiutato il disco?
I duelli ti spingono verso l’alto. Non puoi appoggiarti al comando, controllare o togliere il piede dall’acceleratore. Entrambi si spingevano a vicenda. Li ha costretti ad essere al 100%. L’ho sperimentato nel 2017, con Alex Thomson. Stava tornando da me e dovevo rimanere concentrato. Quando si caccia o si viene cacciati, non ci si può permettere di aspettare per cambiare una vela o fare una manovra più lentamente. Ogni minuto perso può contare. Charlie era molto sotto pressione durante il viaggio lungo l’Atlantico, ha tenuto testa a Yoann. C’è la stanchezza fisica e psicologica che avvertirà nei prossimi giorni.
Il record può ancora essere migliorato di 2-3 giorni
Armel Le Cléac’h, vincitore del Vendée Globe 2016-2017
Jean Le Cam ha scherzato dicendo che il nuovo tempo di riferimento durerà 20 anni, “a meno che non mettiamo i reattori a Imoca”. Al contrario, crede che sarà possibile abbassare nuovamente questo livello entro il 2028?
Sì, il record può ancora cadere. Ci sono alcune sezioni in cui puoi andare un po’ più veloce. In particolare quella del Nord Atlantico che è stata molto lenta nel viaggio di andata. I leader sono rimasti due giorni indietro rispetto al miglior tempo. Il limite è 60 giorni, 61, 62 o 63? Difficile da dire. Penso che non abbiamo ancora raggiunto l’asticella insormontabile. Il record può ancora essere migliorato di 2-3 giorni, senza troppi problemi. Finché i pianeti sono allineati. Il tempo dovrebbe essere bello su ogni sezione.
È però possibile che si cominci a raggiungere un certo limite massimo, un po’ come è avvenuto oggi con i multiscafi nel Trofeo Jules-Verne. Abbiamo questa famosa barriera dei 40 giorni che è difficile da superare. Molti di noi tentano questa sfida da anni. Abbiamo la sensazione che dopo un po’ il meteo e la dimensione delle barche ci mettono al limite, anche se la tecnologia ha fatto progressi.
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Abbiamo potuto vedere i leader, dotati di foil, regatare a più di 30 nodi nei mari del sud. Velocità pazzesche che ti fanno sudare freddo. Non stiamo mettendo in pericolo gli skipper volendo sempre andare più veloci?
Con l’aumentare della velocità i rischi a bordo aumentano di dieci volte. Questo fa parte delle nuove problematiche che integriamo con i medici che ci seguono, problematiche che dobbiamo gestire. Questo è il motivo per cui indossiamo caschi e altre protezioni per il corpo quando le cose si fanno un po’ troppo dure. Successivamente, a parte la forte depressione delle Kerguelen dove si trovava di fronte, Charlie non ha dovuto affrontare condizioni estreme. Meno comunque di alcuni marinai alle sue spalle.
Il vantaggio di andare molto velocemente è che puoi posizionarti sul tabellone e passare meno tempo dove sei in difficoltà. Andare veloci va guadagnato perché richiede un grande controllo a bordo. Bisogna saper giocare con i fenomeni atmosferici, andare avanti, restare veloci e resistere prima che il mare si deteriori e si trasformi in una buca. All’inizio non erano in molti a riuscirci, ce ne sono stati due o tre che ce l’hanno fatta fino alla fine.
