Due Airbus A340 rubati dall’Iran, più chiusure di fabbriche che aperture in Francia, blocco del progetto Eramet in Indonesia… I cinque articoli più letti

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1 – Per aggirare l’embargo americano, l’Iran ruba due A340 alla Lituania

Due Airbus A340 parcheggiati in Lituania sono misteriosamente scomparsi dai radar dopo il decollo lo scorso febbraio. Sono riapparsi in Iran, che si trova a fronteggiare una carenza di dispositivi e componenti a causa dell’embargo deciso dagli Stati Uniti. L’anno scorso anche due ex A340 dell’Air and Space Force raggiunsero l’Iran al termine di un curioso viaggio.

2 – Più chiusure di fabbriche che aperture: la reindustrializzazione in difficoltà in Francia all’inizio del 2024

Secondo l’esclusivo barometro de L’Usine Nouvelle, le chiusure o le minacce di chiusura di fabbriche hanno superato le aperture di nuovi siti industriali nei primi cinque mesi del 2024.

3 – Eramet abbandona il suo grande progetto di raffineria di nichel con BASF in Indonesia

La francese Eramet e la tedesca BASF hanno annunciato, lunedì 24 maggio, l’abbandono del loro importante progetto di raffineria di nichel per batterie Sonic Bay, in Indonesia. Questa fabbrica doveva permettere al campione minerario francese – che sfrutta in Indonesia il più grande giacimento di nichel al mondo – di posizionarsi nei segmenti strategici del nichel e del cobalto per batterie.

4 – Airbus paga a caro prezzo la sua cattiva gestione nel mercato dei satelliti

Previsioni di mercato eccessivamente ottimistiche, difficoltà di sviluppo e produzione, fallimenti dei subappaltatori, penalità per ritardi di pagamento… L’attività di produzione di satelliti di Airbus sta attraversando notevoli difficoltà. Nei settori delle telecomunicazioni, dell’osservazione e della navigazione il gruppo è stato costretto ad accantonare circa 900 milioni di euro.

5 – Gli MP14 di Alstom arrivano in tempo per il doppio prolungamento della linea 14 della metro di Parigi

A poche settimane dai Giochi Olimpici di Parigi 2024, Emmanuel Macron inaugura il 24 giugno il prolungamento della linea 14 della metropolitana di Parigi. Punta di diamante di questi ultimi, i convogli MP14 a otto carrozze sono i più lunghi costruiti da Alstom.

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