Il colosso cinese CATL ha appena annunciato che le batterie al sodio, prive di litio e cobalto, arriveranno sulle auto elettriche a partire dal 2025. Il loro vantaggio è il prezzo, perché sono più convenienti delle batterie che incorporano il litio.
Le batterie sono il cuore di un’auto elettrica. Rappresentano anche gran parte del prezzo delle auto elettriche. Ad esempio, la batteria di una Renault Mégane E-Tech elettrica equivale a circa il 40% del valore totale dell’auto. Ma la situazione sta cambiando, in particolare con l’arrivo della chimica LFP (litio-ferro-fosfato), senza cobalto, che consente di ridurre i costi.
Ma dietro le quinte si prepara un’altra piccola rivoluzione: l’arrivo delle batterie al sodio, completamente prive di litio e cobalto. Il loro prezzo è il loro principale vantaggio, poiché il sodio è molto meno costoso da produrre e le risorse naturali sono ancora più accessibili e abbondanti.
Un arrivo dal 2025
media cinesi Quotidiano cinese riporta le parole del capo della CATL, il più grande produttore di batterie per auto elettriche al mondo. Zeng Yuqun, fondatore di CATL, ha confermato che la società sta sviluppando batterie al sodio, il cui lancio è previsto per il prossimo anno, nel 2025.
Oltre alla riduzione dei costi, la durata delle batterie al sodio potrebbe essere maggiore, così come la loro resistenza alle basse temperature. Abbastanza per aumentare l’autonomia delle auto elettriche in inverno. D’altro canto, la loro densità energetica è inferiore a quella delle batterie al litio, il che dovrebbe comportare un’autonomia leggermente inferiore.
Il capo della CATL è comunque fiducioso nella sua tecnologia, poiché su una scala da 1 a 10, l’uomo specifica che le batterie al sodio sono a 7, in termini di maturità. Dovremmo quindi vederle arrivare il prossimo anno con le prime auto elettriche. I modelli a cui puntare saranno sicuramente le compatte e le city car, dove l’autonomia conta meno del prezzo. Voci di corridoio annunciavano che il BYD Seagull ne sarebbe stato equipaggiato, ma ciò non è stato ancora verificato.
