Johann Zarco ha dato tutto quello che poteva durante lo sprint del Gran Premio d’Italia, chiudendo al 15° posto. Miglior pilota Honda, il francese continua a confermare i problemi della Honda, “una moto che sembra non voler girare”. Spera di prendere qualche bel punto domenica.
Commenti raccolti da Johann Zarco al Mugello questo sabato.
Storia dello sprint e della giornata: “Dal punto di vista del ritmo quello che siamo riusciti a fare non è stato male. C’era bella carica in sella alla moto, un piccolo passo indietro rispetto a questa mattina. In qualifica i tempi stavano migliorando, questo è un bene. Ad inizio gara non sono riuscito ad infilarmi come avrei voluto, ho perso un po’ di tempo. Successivamente, questo ritmo sembrava interessante. Avevo Mir in mano, potevo vedere che aveva moltissime vibrazioni. Ho fatto un errore, Pol (Espargaro) mi ha superato, poi Mir è stato eliminato da Pol. Dietro Pol ho fatto di tutto per passarlo ma non ci sono riuscito assolutamente. Questo ci permette di confermare sempre le nostre preoccupazioni rispetto ad altri marchi. Gli altri hanno ciascuno i loro punti di forza ma si muovono tutti velocemente, noi siamo troppo indietro. Ma in termini di ritmo, attacco, ho fatto quello che potevo fare meglio. »
“Forse domani, se riuscissi a guadagnare posizioni alla partenza e nel primo settore, sarebbe una buona cosa. Lì non mi sentivo me stesso, avevo paura di sbagliare una frenata, una curva, era dura, quindi ho dovuto aspettare un po’ prima di sorpassare. Siamo dietro, finiamo a 18 secondi dopo 11 giri, è segno che qualcosa non va veramente. Il problema è che non riesco a dare più energia alla moto. Ho lavorato la gomma anteriore ancora più del solito. A volte sto attento con l’anteriore, poi ho visto che di più non potevo fare. La nostra moto non vuole entrare in curva, ecco cosa ci mette in difficoltà. »
Dove la Honda può avere un piccolo vantaggio: “Questo fine settimana diremo che la prima piccola fase di accelerazione, finché rimani in curva… Quando vuoi metterla in curva non giri abbastanza, ma una volta che sei in curva curva, acceleri ed è quasi la zona dove non puoi chiedere di più rispetto agli altri. È il resto, entrate e uscite d’angolo, che perdiamo. Penso che anche la frenata non sia male. qui a livello di motori non siamo male, il problema non è in termini di pura potenza. »
Miglior pilota Honda della giornata: “Ho dato quello che era necessario. Mir si è divertito molto in qualifica, io ho riconquistato un po’ la mia posizione durante la classe. Avevo quasi il piccolo margine che avevo in Qatar, seguendo i ragazzi al mio livello. Stavo iniziando a controllare il posteriore. Se rimango in questa situazione domani, potrò essere il primo pilota Honda. Mir fatica ad inizio gara, gli dà una botta e poi non rientra. E’ un po’ come il taglio giapponese, anche se qui le Yamaha sembrano buone. »
Punti da portare domenica, confermata la scelta della gomma posteriore: “Penso che, poiché c’è molta lotta davanti e ci sono alcuni che commettono errori, dobbiamo trarre vantaggio da questi errori. Vediamo che l’unica prestazione che si può ottenere è con la gomma morbida. È necessario utilizzare la gomma morbida in entrata e a metà curva e risparmiare in uscita. Se hai la gomma media non vai più veloce, quindi questa mattina è stata presa la decisione di fare la gara lunga con la morbida posteriore. Mi costringe a cercare sempre di cambiare la mia percezione delle cose per cercare di progredire. »
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