• Chevrolet semplifica la sua offerta con la Colorado 2025 rimuovendo la meccanica di base offerta con il modello.
L’attuale generazione della Chevrolet Colorado, lanciata per l’anno 2023, ha un solo motore, un 4 cilindri turbo da 2,7 litri. Quando il modello venne rinnovato, furono offerte tre varianti di quest’ultimo.
L’anno scorso, Chevrolet ha interrotto la produzione di una delle varianti, chiamata Turbo Plus. Quest’anno è la soluzione base di questa meccanica ad essere lasciata da parte.
Per riassumere semplicemente, è rimasta una sola configurazione del motore, la più potente, quella da 310 cavalli e 470 piedi libbra di coppia. Quello fuori produzione offriva 237 cavalli e 259 piedi-libbra di coppia.
Questa potenza non era un problema di per sé, ma limitava la capacità di traino a 3.500 libbre e la capacità di carico a 1.490 libbre, invece delle 7.700 e 1.710 libbre rispettivamente, possibili con la meccanica mantenuta.
L’azienda non ha spiegato le ragioni della sua decisione, ma possiamo supporre che dietro ci sia una bassa domanda, soprattutto perché in termini di prezzo non c’era una grande differenza tra le opzioni. Supponiamo che gli acquirenti di un pick-up di questo tipo preferiscano sfruttare le capacità del modello, piuttosto che un risparmio di carburante leggermente migliore, nonché un prezzo leggermente inferiore.
Da notare che presso GMC, che offre il modello Canyon, il motore più potente è l’unico nel menu. Ciò semplificherà le cose sulla catena di montaggio. L’operazione si rivelerà anche più redditizia per l’azienda, e in questi tempi in cui somme astronomiche vengono impegnate nell’elettrificazione, massimizzare i margini di profitto è ancora più importante.
E sappiamo quanto siano cruciali per i produttori americani i profitti generati dai pick-up.
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