Taka Nakagami è il primo a pentirsene. Per la connazionale Honda la crisi sembra senza fine e, nonostante gli atteggiamenti che garantiscono un cambio di mentalità e di approccio, nessun risultato convincente convalida le dichiarazioni in pista della casa leader mondiale. Quest’ultima è quella giapponese, che un tempo era una qualità, trasformata dai colpi, dall’audacia e dall’inventiva delle marche europee in una palla al piede. Un’impasse culturale che va oltre il pilota LCR… giapponese.
Storicamente, i produttori del Paese del Sol Levante sono noti per la loro insensibilità di fronte alle difficoltà, il che allunga le scadenze sul campo.
Honda si trova ad affrontare uno stallo tecnico e una prestazione deprimente che sembra non avere fine in vista. HRC afferma di cercare di imitare i diversi metodi di
Ducati e di
KTM in termini di velocità di risposta alle richieste pilota. Ma finora i progressi sono stati minimi
Come spiega il rappresentante della squadra
LCR stesso, nonostante l’evoluzione verso un approccio più europeo, i componenti aggiornati tardano ancora ad arrivare. Nonostante siano stati validati in fase di test, continua l’estrema attenzione ai dettagli che toccano anche le parti più piccole.
Taka Nakagami: « gli ingegneri vogliono capire le prestazioni di ogni cosa, anche di una semplice vite »
« Gli ingegneri vogliono capire le prestazioni di ogni cosa, anche di una semplice vite. Di conseguenza si allungano i tempi di sviluppo e produzione di nuovi componenti ” ha confessato
Nakagami.
Manca anche la quantità di materiale fornito: “ al massimo arrivano uno o due sviluppi e non è quindi possibile sfruttare le novità durante le gare. Il processo decisionale è già di per sé lungo, ma una volta definito come procedere bisognerà ancora aspettare. » rimarcò
Nakagami
Taka Nakagami conserva tuttavia questo motivo di speranza: “Tutti e quattro i piloti stanno facendo più o meno gli stessi commenti e noi chiediamo gli stessi cambiamenti. Quindi penso che la fabbrica sia illuminata su ciò che non va. Ma il problema è che per loro la sicurezza viene prima di tutto » conclude su GPOne il pilota di 32 risposta
