Quando si scarica la toilette di un aereo si sente un rumore assordante. Spieghiamo perché… e dove finisce il contenuto.
Jennifer Buchholz / t-online
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Le toilette degli aerei sono un mistero. Estremamente rumoroso e funzionale, anche con poca acqua. La maggior parte degli aerei utilizza toilette “a vuoto”: come suggerisce il nome, il contenuto della tazza viene scaricato utilizzando acqua e vuoto. In teoria la toilette di bordo potrebbe funzionare anche senza acqua. Tuttavia, l’acqua permette di sciacquare lo sporco che non viene risucchiato dall’aspirapolvere e di rendere la vasca più pulita.
La creazione del vuoto può avvenire in due modi diversi, a seconda dell’altitudine:
- Sia a terra che a bassa quota viene creato un forte flusso d’aria tramite un generatore che aspira il contenuto della tazza del WC.
- Ad un’altitudine sufficientemente elevata, a partire da 500 metri sul livello del mare, la differenza di pressione tra la toilette dell’aereo (pressione normale) e il serbatoio (pressione bassa) è solitamente sufficiente per aspirare urina e feci.
La toilette funziona quindi in modo simile a un aspirapolvere. Le toilette sui treni o sulle navi di solito funzionano secondo questo principio e sono quindi rumorose.
Non tirare lo sciacquone troppo presto
Pertanto, è raccomandato i passeggeri devono scaricare la toilette di bordo solo dopo essersi alzatiS. Infatti, a causa della forte aspirazione d’aria, può succedere che le persone ancora sedute sul trono vengano “risucchiate”. Un incidente che può verificarsi soprattutto se i glutei ricoprono completamente il coperchio del WC, creando così il vuoto nella tazza.
Mentre la maggior parte delle persone pensa che gli aerei smaltiscano urina e feci durante il volo (dopo tutto, questi rifiuti occupano spazio prezioso sull’aereo), non è così. I rifiuti finiscono in un serbatoio, dove vengono mescolati con sostanze chimiche blu che riducono la putrefazione. Generalmente vengono tenuti lì finché l’aereo non atterra e viene pulito.
Tuttavia, in caso di guasto tecnico, può accadere che parte del contenuto del serbatoio fuoriesca durante il volo. Poiché la temperatura esterna a una certa altitudine è molto bassa, l’urina, le feci, l’acqua di scarico e i prodotti chimici si congelano nel portello di uscita. Ciò si manifesta come una striscia blu che si forma all’esterno dell’aereo (nota anche come “ghiaccio blu”).
Il ghiaccio può cadere sia durante il volo che durante l’atterraggio.
(Tradotto dal tedesco da Tim Boekholt)
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