In Svizzera le strade nazionali sono sempre più sovraccariche. Nel 2023 la durata degli ingorghi è aumentata del 22,4% rispetto all’anno precedente, raggiungendo il record di 48.807 ore.
Le autostrade, le semiautostrade e le strade nazionali di terza classe rappresentano solo appena il 3% dell’intera rete stradale, ha rilevato lunedì l’Ufficio federale delle strade (USTRA). Ma nel 2023 hanno assorbito circa il 45% dei chilometri percorsi dai veicoli in Svizzera.
Lo scorso anno si sono registrati 29,6 miliardi di veicoli-chilometri percorsi sulla rete stradale nazionale, con un incremento dell’1,5% su base annua. Le autovetture rappresentano l’84% del totale, con 24,9 miliardi di veicoli-chilometro (+2,9%). Circa l’87% delle ore di ingorgo sono imputabili al sovraccarico del traffico.
Limiti della rete
Le strade nazionali continuano ad essere ampiamente utilizzate per il trasporto stradale di merci. Assorbono il 68,3% dei chilometri-veicolo percorsi da camion, furgoni e altri veicoli per le consegne.
L’incremento più rapido delle ore di coda rispetto ai chilometri percorsi dai veicoli mostra i limiti della rete stradale nazionale, sottolinea l’USTRA. Nonostante le misure adottate per ottimizzare il flusso, non riescono più a far fronte al sovraccarico del traffico.
Varie misure di fluidificazione
Per migliorare il flusso del traffico, l’USTRA ricorre soprattutto a strumenti di gestione del traffico, come sistemi di armonizzazione della velocità o ridistribuzioni temporanee di corsie di emergenza. In alcune località, tuttavia, queste misure non sono sufficienti ad assorbire il crescente numero di chilometri percorsi.
Sono quindi necessari adeguamenti specifici volti ad eliminare le strozzature più gravi. Tali ampliamenti mirano a garantire la fluidità del traffico, ridurre il traffico evitante e garantire la resilienza della rete stradale nazionale.
ats/boi
#Swiss
