Questa è una notizia incoraggiante. Questo mercoledì, il ministro della Transizione ecologica, Christophe Béchu, ha dichiarato che le emissioni di gas serra sono diminuite del 5,3% in Francia nel primo trimestre.
« Tutti i settori stanno cadendo (e) ciò dimostra che c’è una dinamica in atto », dopo il calo del 5,8% registrato sull’intero 2023, ha giudicato su France Bleu.
Nei mesi di gennaio, febbraio e marzo 2024, la Francia ha emesso un totale di 101 milioni di tonnellate di CO2 equivalente (Mt CO2e), ha affermato il ministero in un comunicato stampa. Queste cifre provvisorie rappresentano solo le emissioni lorde, senza tenere conto dell’assorbimento di CO2 da parte delle foreste e del suolo, i principali serbatoi di carbonio la cui qualità si sta deteriorando a causa degli effetti già visibili del riscaldamento globale e delle attività umane. Inoltre, le emissioni conteggiate comprendono le attività sul territorio ma non quelle legate alle importazioni.
Forte calo delle emissioni energetiche
Da notare : ” tutti i settori sono in calo: l’energia grazie all’aumento della produzione idroelettrica e grazie al nucleare, ma anche i trasporti che sono stati il settore in cui abbiamo avuto più difficoltà », ha accolto il ministro.
Nel dettaglio per settore, è l’energia che contribuisce maggiormente alla decarbonizzazione”, con un calo delle emissioni del 16,8%, ovvero -2 Mt CO2e, dovuto all’accelerazione della produzione di energia elettrica senza emissioni di carbonio », secondo il ministero.
In calo anche l’edilizia (-7,1%) e l’industria (-5,6%), spinte da un lato dal calo delle emissioni da riscaldamento (-7,8%) dovuto “ un trimestre complessivamente più mite rispetto allo scorso anno e il perdurare di comportamenti sobri » e dall’altro dagli sforzi di settori come l’agroalimentare (-9,3%) o l’edilizia (-7,6%).
I trasporti, il principale settore emettitore, restano in calo minore (-3%) ma in linea con quello già osservato lo scorso anno”, con un calo sia per il trasporto stradale (-3,1%) guidato dal calo osservato delle emissioni associate ai veicoli diesel, sia per il trasporto aereo francese (-2,8%) ».
Dati incoraggianti…
« Questa è la prova che alcune delle misure che abbiamo adottato stanno funzionando », ha dedotto il ministro a pochi giorni dal primo turno delle elezioni legislative. “ Ma è anche il frutto degli sforzi dei francesi perché (…) l’ecologia è entrata nella testa delle persone tra virgolette »e non possiamo” lasciamo che le persone pensino che le misure che stiamo adottando darebbero fastidio ai francesi ».
« Perché ciò che li infastidisce (…) sono le inondazioni, la siccità, le conseguenze del cambiamento climatico. Non possiamo avere una moratoria sul cambiamento climatico », ha insistito Christophe Béchu, riferendosi ad alcune proposte dei partiti contrari alla maggioranza presidenziale.
Questo annuncio arriva, del resto, a pochi giorni di distanza da un’altra notizia di speranza. L’Alto Consiglio per il Clima che ha pubblicato il suo sesto rapporto annuale, “ conclude per la prima volta che l’obiettivo [de réduction des émissions de gaz à effet de serre, ndlr] del 2030 è accessibile », ha rivelato, durante una conferenza stampa il 20 giugno, Corinne Le Quéré, la prima presidente di questa istituzione indipendente che funge da punto di riferimento per valutare l’azione del governo in questo settore. “La Francia ha sperimentato, per la prima volta nel 2023 (esclusa la crisi Covid), un tasso di riduzione delle sue emissioni di gas serra la cui entità – se mantenuta negli anni a venire – è coerente con una traiettoria di decarbonizzazione volta a raggiungere i suoi obiettivi per 2030″, dettaglia il rapporto.
Ricordiamo che la Francia deve allinearsi all’obiettivo europeo di -55% di emissioni entro il 2030 rispetto al 1990. Inoltre, non aveva rispettato il suo primo budget di carbonio (2015-2018) e aveva rivisto al ribasso le sue ambizioni nel 2019.
Slittamento del calendario legislativo: l’Alto Consiglio per il Clima lancia l’allarme
…ma ancora sforzi da fare
La Francia si sta quindi muovendo verso il suo obiettivo, ma per raggiungerlo, l’Alto Consiglio ricorda che deve consolidare e portare avanti gli sforzi attuali, rafforzare le azioni strutturali, preservare le capacità di assorbimento dei pozzi di carbonio delle foreste e, non ultimo, definire una chiara corso. Oro ” esiste il rischio reale di un declino dell’azione per il clima », ha confidato Corinne Le Quéré La galleria il 20 giugno.
« Né la legge sulla programmazione energetica e climatica, né la strategia francese per l’energia e il clima, né la 3a strategia nazionale per basse emissioni di carbonio, né il 3o piano nazionale di adattamento ai cambiamenti climatici, né il 3o programma energetico pluriennale [PPE, ndlr] non sono stati formalmente adottati, nonostante gli obblighi legislativi », riassume l’Alto Consiglio per il Clima nel suo ultimo rapporto. “ Il rinnovo di questi documenti quadro è ormai urgente per mantenere l’assetto della politica nazionale di riduzione delle emissioni e di adattamento ai cambiamenti climatici. », insistono gli esperti nel corposo documento, esprimendo la loro « grave preoccupazione per questi ritardi che indeboliscono la credibilità della politica climatica francese ».
Obiettivi climatici minacciati da una vittoria del Rally Nazionale?
In questo contesto, le elezioni legislative fanno temere un declino degli sforzi sul clima avviati dalla Francia. “Ho preoccupazioni molto forti. Questa campagna elettorale ha un unico tema centrale: il potenziale arrivo dell’estrema destra al potere in Francia. Se ciò accadesse, tra tutti i rischi individuati, sarebbe ora possibile un completo passo indietro su tutte le questioni ecologiche… », ha spiegato questo mercoledì, a La galleria, François Gemenne, politologo e coautore del sesto rapporto dell’IPCC.
Legislativo: “La Marina Militare al potere è un passo indietro totale sull’ecologia in Francia” (François Gemenne, IPCC)
“Nel programma del Rally Nazionale (RN), troviamo misure come: poca ambizione sulle energie rinnovabili, fine del divieto di affittare beni mobili che hanno una diagnosi energetica inadeguata, assenza di un piano di elettrificazione del parco veicoli, ecc. In definitiva, la RN ci riporta all’era delle energie fossili e inquinanti. La sua unica misura ecologica che sia in qualche modo ragionevole è il localismo alimentare, ma è del tutto insufficiente”Ha aggiunto.
(Con AFP)
