Questo raggruppamento è studiato nei minimi dettagli da più di un anno, con la Société d’equipment de la Touraine. Nell’estate del 2026, il terreno del sito situato in Avenue Yves-Farge a Saint-Pierre-des-Corps ospiterà gli uffici e i laboratori di La Ville-aux-Dames, specializzata nella progettazione e produzione di sistemi elettronici, con i loro 400 dipendenti. La presentazione ufficiale del progetto è prevista per il 29 maggio 2024.
Il produttore di attrezzature ferroviarie Wabtec e la sua filiale Faiveley Transport investiranno circa 30 milioni di euro a Saint-Pierre-des-Corps per ampliare la loro fabbrica specializzata nella produzione di porte schermate e sistemi di frenatura.
3D per produrre parti
Produttori come Bombardier e Alstom, nonché operatori (RATP, SNCF) si affidano al know-how di Faiveley. Un anno fa, la fabbrica di Saint-Pierre-des-Corps ha acquisito una nuova linea di produzione con stampanti 3D. “Questo centro 3D, spiega Patrick Rosay, direttore generale di Faiveley Transport Tours, ci ha permesso di investire in attrezzature specializzate che funzionano con polvere metallica di alluminio. Possiamo quindi realizzare parti metalliche. Il vantaggio di questa soluzione è che può essere realizzata velocemente su misura e in quantità molto ridotte. La macchina impila microstrati solidificati da un laser per creare la parte 3D. Dimensione possibile: circa 50 cm al cubo. Nel mondo ferroviario i nostri prodotti e quelli della concorrenza devono durare dai trenta ai quaranta anni. Qui abbiamo una risposta rapida sia dal punto di vista dello sviluppo che dal punto di vista dell’implementazione. È molto gratificante per il cliente. Perché un treno fermo costa centinaia di migliaia di euro. »
Unico in Europa
Le applicazioni 3D sono rivolte al settore ferroviario ma non solo. “Possiamo lavorare su componenti diversi da Wabtec. Dobbiamo solo avere un piano o eseguire una scansione inversa per ricreare una stanza”, aggiunge Patrick Rosay. Faiveley produce componenti su base ricorrente per un’azienda locale che vengono utilizzati dal suo servizio post-vendita. Più originale: la sostituzione dei germogli della tramvia. Un certo numero di quelli rubati hanno potuto essere ricostruiti in modo identico.
Il gruppo Wabtec disponeva di un centro 3D identico negli Stati Uniti e di un altro in India per coprire queste due regioni. Ma non ce n’era in Europa finché la scelta di investire non è caduta su Touraine.
Normanno e internazionale
Nominato a capo delle due unità di Faiveley nel settembre 2022, Patrick Rosay è di origine normanna. Nato a Le Havre sessant’anni fa, ha studiato ingegneria a Bordeaux prima di unirsi al suo primo datore di lavoro a Rouen, Lincoln Electric, leader mondiale nella saldatura ad arco. Responsabile del servizio post-vendita per tre anni, è il referente per gli altri siti europei del gruppo. Responsabile per cinque anni dei metodi industriali per la produzione di macchine saldatrici e materiali di consumo, poi del marketing, è stato scelto per frequentare un corso MBA con sei americani all’Università di Cleveland e si è recato in Australia per sei mesi. Successivamente ha assunto la carica di direttore generale dello stabilimento in Normandia prima di avviare da zero uno stabilimento Lincoln a Shanghai. L’avventura durerà quattro anni. È stato poi notato da un cacciatore di teste per unirsi al Cnim, un gruppo industriale di Seyne-sur-mer (Var) con molteplici attività: militare, nucleare, ambiente (trattamento dei rifiuti) e trasporti (meccanica delle scale). Patrick Rosay si unisce a quest’ultima divisione lavorando con l’Asia. Ha poi scoperto il trasporto ferroviario presso un concorrente della Wabtec, poi presso la Wabtec, prima a Shanghai prima di arrivare in Turenna.
