Lo sprint di Motegi non ha offerto ancora il duello tra Jorge Martín e Pecco Bagnaia perché ancora una volta uno dei due era davanti e l’altro più in difficoltà. Mentre l’italiano ha vinto approfittando della caduta di Pedro Acosta, il pilota della Pramac ha comunque salvato il tutto dopo la sua pessima qualifica. Tuttavia, ha visto il suo vantaggio ridursi di sei punti, rimanendo solo 15 punti avanti.
Vincitore del duello con Marc Márquez, Enea Bastianini allunga a cinque punti il suo vantaggio sullo spagnolo nella lotta per il terzo posto ma resta distanziato da Martín, con un ritardo di 72 unità. Dietro di loro, Acosta rimane quinto nonostante la caduta dovuta al ritiro anche di Brad Binder. Allo spagnolo è garantita anche la chiusura della stagione da miglior esordiente, che era solo una formalità sportiva, vista la mancanza di un rivale, ma ora diventa una certezza a livello matematico.
Maverick Viñales, Aleix Espargaró, Fabio Di Giannantonio e Marco Bezzecchi completano la top 10, con un’inversione di posizioni tra i piloti della VR46. Fabio Quartararo resta 13° e Johann Zarco 17°.
Per quanto riguarda i costruttori, la Ducati, già titolata, è ancora davanti a KTM, Aprilia, Yamaha e Honda. Il marchio italiano domina anche il campionato a squadre, con l’assetto ufficiale davanti a Pramac e Gresini.
Campionato Piloti dopo lo sprint del GP del Giappone (16/20)
Campionato Costruttori dopo lo sprint del GP del Giappone (16/20)
| 1 | Ducati | 549 | 37 | 34 | 25 | 37 | 37 | 34 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 12 |
| 2 | KTM | 265 | 29 | 21 | 26 | 19 | 12 | 15 | 18 | 14 | 11 | 13 | 16 | 23 | 17 | 5 | 24 | 2 |
| 3 | Aprilia | 248 | 15 | 20 | 37 | 10 | 18 | 25 | 13 | 18 | 19 | 17 | 16 | 11 | 5 | 10 | 13 | 1 |
| 4 | Yamaha | 93 | 5 | 10 | 4 | 8 | 1 | 7 | 1 | 7 | 5 | 5 | – | 9 | 10 | 12 | 9 | – |
| 5 | Honda | 51 | 4 | 4 | – | 5 | 4 | 2 | – | 3 | 2 | 2 | 2 | 5 | 4 | 5 | 9 | – |
