In un cambiamento epocale per la Formula 1, il marchio di auto sportive premium Renault, Alpine, ha confermato che cesserà la produzione di motori F1 nel 2026, scatenando un’ondata di malcontento tra il personale e gettando un’ombra sul patrimonio del marchio nel motorsport. Dopo mesi di speculazioni e resistenze interne, lunedì è stata finalmente annunciata la decisione di competere con i motori Mercedes come “team cliente” a partire dal 2026.
La decisione ha mandato in shock tutta la forza lavoro di Alpine, con i dipendenti che hanno espresso la loro frustrazione in una dichiarazione dalle parole forti. Hanno espresso “rammarico e deplorazione per la decisione di fermare il motore di F1 nel 2026”, condannando il management per non aver effettuato uno “studio serio” per valutare il potenziale impatto sulle vendite future delle auto del marchio e sul suo prestigio globale. La protesta dello staff suggerisce una divisione crescente tra il management e il team responsabile della ricca storia della F1 dell’Alpine.
Un passo verso il futuro del cliente: la fine di un’era per Alpine
La decisione di Alpine di interrompere la produzione dei propri motori lascerà il marchio dipendente dai propulsori Mercedes a partire dal 2026, anno che vedrà l’introduzione di una nuova era di motori in Formula 1. La potenza di queste nuove unità bilancerà la combustione interna con l’energia elettrica in una divisione 50/50, combinata con sistemi aerodinamici attivi che dovrebbero rivoluzionare questo sport.
Questa partnership con la Mercedes arriva mentre la Alpine fatica a competere sulla griglia di F1, nonostante l’illustre passato della Renault, che comprende 12 campionati costruttori – un record superato solo dalla Ferrari. La struttura di Viry-Chatillon, un tempo cuore del programma motori F1 della Renault, sarà riconvertita come centro di ingegneria Hypertech focalizzato sulla transizione di Alpine verso un futuro completamente elettrico. Sebbene rimanga una “unità di supervisione della F1”, molti temono che questa trasformazione segni l’inizio della fine per l’esperienza di Alpine nella costruzione di motori.
Indignazione del personale e preoccupazioni per il futuro dell’Alpine
I dipendenti Alpine non hanno preso la notizia alla leggera e le loro dichiarazioni sottolineano una profonda sfiducia nei confronti della leadership dell’azienda. La decisione ha scatenato il timore di un esodo di talenti, con il personale che avverte di un “forte rischio di abbandono di competenze critiche” che sono state fondamentali per il successo di Alpine nel motorsport. Il budget e i livelli di personale proposti per le restanti attività della F1 sono stati ritenuti inadeguati, alimentando ulteriormente le preoccupazioni che il potenziale ritorno di Alpine come fornitore di motori potrebbe essere compromesso a lungo termine.
Inoltre, la dichiarazione dei dipendenti riflette una preoccupazione più ampia riguardo alla direzione strategica del marchio. Mentre Alpine sposta la sua attenzione sui veicoli elettrici, rimane la domanda se l’abbandono del suo programma di motori F1 eroderà il prestigio che Renault ha costruito in decenni in questo sport.
Il glorioso passato della Renault eclissato da un futuro incerto
Il ritiro della Renault dalla produzione di motori di F1 è una pillola amara per molti che ricordano i giorni di gloria del produttore. Dal potenziamento del proprio team ai campionati piloti e costruttori consecutivi nel 2005 e 2006, alla fornitura di motori per 12 titoli costruttori a più team, l’eredità della F1 di Renault è profondamente radicata nel successo. La reputazione del marchio come pioniere tecnologico, in particolare nell’era del turbo e dell’ibrido, è ora in netto contrasto con il suo futuro incerto in F1.
Con Ferrari, Mercedes, Honda, Red Bull e Audi confermati come fornitori di motori dal 2026, l’assenza della Renault da questo gruppo d’élite è sorprendente. Per un marchio che da tempo si vanta di innovazione e prestazioni, diventare un team cliente sotto il potere di Mercedes sembra un drammatico passo indietro.
La strada da percorrere: Alpine può ricostruire fiducia e prestigio?
Mentre la Formula 1 si prepara per il suo prossimo capitolo nel 2026, la partenza del programma di motori F1 di Alpine solleva interrogativi cruciali sulla futura competitività e identità del marchio. Riuscirà Alpine, con le sue ambizioni elettriche e le sue nuove partnership strategiche, a mantenere l’eredità che Renault ha costruito in questo sport? Oppure la perdita dello sviluppo interno del motore segnerà l’inizio del declino del marchio in F1?
Per ora, la frustrazione tra i dipendenti Alpine e una crescente spaccatura con il management dipingono il quadro di una squadra a un bivio. Mentre lo sport entra in una nuova era tecnica, i prossimi anni determineranno se Alpine riuscirà a riconquistare la fiducia dei suoi dipendenti e dei suoi fan o se questa mossa segnerà la fine del regno di Renault come potenza delle corse. F1.
