Il mercato automobilistico tedesco ha registrato un rimbalzo delle vendite in aprile, senza però che questo abbia favorito i veicoli elettrici, che dopo la fine degli acquisti sovvenzionati si erano fermati, secondo i dati pubblicati lunedì.
In Germania sono state immatricolate in totale 243.102 automobili, ovvero il 19,8% in più rispetto all’aprile 2023, ha dichiarato in un comunicato stampa l’Agenzia federale dell’automobile (KBA).
In termini di giorni di calendario comparabili, l’aumento è solo del 3% su un anno, osserva la società EY in un comunicato stampa.
Questo rimbalzo arriva dopo il forte rallentamento di marzo e febbraio, ma le vendite rimangono ancora del 22% al di sotto del livello pre-crisi Covid-19, registrato ad aprile 2019.
Le vendite di auto elettriche, pari a circa 29.700 unità, sono diminuite dello 0,2% ad aprile su base annua, interrompendo il crollo degli ultimi mesi seguito alla fine degli aiuti governativi all’inizio dell’anno.
Ma nonostante gli sconti concessi dai produttori e i nuovi modelli sul mercato, la quota delle auto elettriche sul totale continua a scendere, al 12% in aprile, in calo di tre punti percentuali in un anno, mentre quelle dei motori a benzina e diesel, nonché quelle a spina -gli ibridi sono in aumento.
“Le auto elettriche non si vendono” e non solo in Germania perché “l’ascesa dell’elettromobilità è ormai in fase di stallo quasi ovunque in Europa”, osserva Constantin Gall, consulente di EY.
I clienti “dubitano delle prospettive dell’auto elettrica se i poteri politici non saranno più disposti a promuovere questa tecnologia”, osserva l’esperto.
Allo stesso tempo, il dibattito sull’apertura tecnologica e sulla progressiva eliminazione dei motori a combustione su scala europea entro il 2035 sta guadagnando slancio.
“Questa incertezza è un veleno per le vendite di auto elettriche”, riassume l’esperto.
Tre giorni di lavoro in più rispetto all’aprile 2023 hanno portato anche la produzione di autovetture a salire a 399.500 il mese scorso, con un aumento del 26% su un anno.
Berlino mantiene l’obiettivo di vedere 15 milioni di auto elettriche sulle strade tedesche entro il 2030, un traguardo a cui nessuno crede più tra gli osservatori del settore.
/ATS
