Le misure fiscali che aumentano le tasse ambientali sui trasporti dovrebbero figurare nel bilancio dello Stato 2025, che sarà presentato il 10 ottobre.
Se il debito di bilancio è oggi la questione più urgente del nuovo governo Barnier, il Primo Ministro afferma di non aver dimenticato “debito ecologico”. “Un’altra spada di Damocle” sopra le nostre teste, ha giudicato martedì durante il suo discorso di politica generale all’Assemblea nazionale. E ha trovato il modo di prendere due piccioni con una fava: il prossimo bilancio dello Stato, per l’anno 2025, che sarà presentato il 10 ottobre, dovrebbe prevedere un inasprimento della tassazione ambientale, in particolare sui trasporti.
“Dobbiamo cercare di trasformare la nostra tassazione in modo che sia più verde. (…) Dobbiamo avere un sistema fiscale più ecologico per permetterci di avere successo nella transizione”ha dichiarato mercoledì mattina il ministro delegato ai trasporti François Durovray alla BFMTV. Tra le misure che potrebbero figurare nel prossimo disegno di legge finanziaria (PLF), dovremmo trovare misure fiscali relative ai veicoli termici, oltre al bonus-malus ecologico. L’inasprimento della sanzione automobilistica a carico degli acquirenti di veicoli inquinanti è infatti una delle strade esplorate dall’esecutivo nelle ultime settimane.
Secondo i nostri colleghi di Mondosi prevederebbe di abbassare progressivamente ogni anno, fino al 2027, la soglia di decorrenza della sanzione, e di aumentare contestualmente l’importo massimo dell’imposta (oggi 60.000 euro), di 10.000 euro all’anno fino al 2027. “tassa mascherata” per gli automobilisti e una minaccia per l’industria, ha denunciato martedì il presidente della Piattaforma Automobile, Luc Châtel. Un ampliamento dell’imposta sul peso, detta “penalità di massa”, introdotto nel 2022 per contrastare la tendenza verso veicoli più pesanti, potrebbe figurare anche nel testo della Finanziaria 2025, secondo Il mondo.
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Un miliardo di tasse in più sui viaggi aerei
Ma non è tutto. L’esecutivo vuole inasprire maggiormente le tasse su tutti i trasporti particolarmente inquinanti. Logicamente il trasporto aereo è particolarmente preso di mira. I professionisti del settore infatti si aspettano di essere messi al lavoro. “Le nostre informazioni, che sembrano del tutto attendibili e certe, ci fanno temere una tassa sul settore dell’aviazione nel quadro del bilancio 2025, per un miliardo di euro”ha indicato martedì all’Agence France-Presse (AFP) il presidente della Federazione nazionale dell’aviazione e dei suoi mestieri (Fnam), Pascal de Izaguirre, riferendosi ad una professione “sotto shock”.
E il capo della principale organizzazione professionale del trasporto aereo francese ad avvisare i viaggiatori. “Dovremo scaricare questo sul prezzo dei biglietti”lo ha già annunciato. Se, secondo Pascal de Izaguirre, i termini di questo aumento della tassazione non sono ancora stati fissati, il quotidiano Gli Echi – che ha rivelato questo progetto – afferma che si tradurrà in una quasi triplicazione del ricavato della tassa di solidarietà sui biglietti aerei (TSBA), che ammonta attualmente a 460 milioni di euro. Sarebbero necessari maggiori sforzi per i passeggeri “business” o a lungo raggio. Secondo il quotidiano economico anche l’aviazione d’affari verrebbe sfruttata maggiormente.
Complessivamente, secondo le proiezioni esecutive, queste misure di transizione ecologica dovrebbero portare allo Stato 1,5 miliardi di euro nel 2025. Si tratta di una piccola parte dei circa 20 miliardi di entrate aggiuntive previste dal governo nella legge finanziaria per il prossimo anno – su un totale di 60 miliardi di sforzi di bilancio. Anche questi verranno dal “partecipazione” del “imprese grandi e molto grandi che realizzano profitti significativi”, annunciato martedì da Michel Barnier, e il “contributo eccezionale” del “I francesi più fortunati”rivelato anche dal Primo Ministro nel corso del suo discorso di politica generale.
