Il gruppo cinese, specializzato in elettronica, commercializzerà la sua prima auto elettrica da giovedì 28 marzo in Cina, un mercato molto competitivo in cui molti marchi stanno già prosperando.
Il colosso cinese dell’elettronica Xiaomi, che da anni prepara il suo ingresso nell’industria automobilistica, giovedì 28 marzo commercializzerà la sua prima auto elettrica in Cina, dove in questo mercato molto competitivo infuria una guerra dei prezzi.
Il marchio è fondamentale nel Paese per smartphone, tablet touchscreen, orologi connessi, cuffie, monopattini e perfino monopattini ma anche pentole a pressione per riso intelligenti.
Xiaomi, con sede a Pechino, ha annunciato nel 2021 che si lancerà nell’ambitissima nicchia dei veicoli elettrici, su cui molti marchi cinesi stanno mettendo il turbo.
Berlina dal design vicino ad un’auto sportiva di lusso
Il gruppo lancia la sua Xiaomi SU7 (“Speed Ultra” 7), una berlina il cui design ricorda un’auto sportiva di lusso. L’SU7 è dotato di un sistema audio che “ricrea l’emozione di guidare un’auto sportiva”, afferma Xiaomi.
Con questo modello “metto in gioco la mia reputazione”, ha avvertito il capo di Xiaomi, Lei Jun, sul social network automobile.
Evergrande NEV, filiale del gruppo immobiliare pieno di debiti, si è data “da tre a cinque anni” quando è stata creata nel 2019 per diventare il produttore “più potente” al mondo nel campo delle auto elettriche. Oggi è in gioco la sopravvivenza del marchio, indebolito dalle battute d’arresto della casa madre e dalle vendite che faticano a decollare.
Xiaomi non ha ancora rivelato il prezzo della sua auto. Ma il suo capo aveva parlato di meno di 500.000 yuan (circa 64.000 euro). Gli analisti si aspettano che sia la metà. «La gamma da 200.000 a 250.000 yuan è attualmente la più competitiva in Cina per i veicoli elettrici», sottolinea uno di loro, Johnson Wan della banca d’investimento Jefferies, intervistato dall’agenzia Bloomberg.
Guerra dei prezzi tra produttori
Il lancio dell’SU7 arriva dopo la pubblicazione, martedì, del profitto annuale record del campione elettrico BYD nel 2023.
Il mercato elettrico cinese ha conosciuto negli ultimi anni un rapido sviluppo, spinto in particolare dai sussidi all’acquisto, che però sono scomparsi alla fine di dicembre 2022.
Per mantenere il ritmo in un contesto di rallentamento economico, decine di produttori locali hanno intrapreso una guerra dei prezzi in Cina, col rischio di indebolire la loro redditività.
