È una storia davvero incredibile quella che David ci racconta tramite il pulsante arancione Avvisaci. Nuovo proprietario di un SUV Peugeot, ha immatricolato e assicurato il suo veicolo per poi essere arrestato dalla polizia pochi mesi dopo. Il veicolo è infatti targato perchè appartenente ad una società di leasing.
Dopo che gli è stata rubata l’auto, un SUV Peugeot 5008, David, originario di Bruxelles, decide di acquistare un veicolo per ospitare i suoi tre figli. Si rivolge nuovamente allo stesso veicolo che trova di seconda mano in un garage professionale. “Mi è piaciuto, ho chiesto un prestito per comprarlo e l’ho immatricolato“, ricorda David. Con un portafoglio più leggero di circa 36.000 euro, ha utilizzato il suo veicolo senza preoccupazioni per alcuni mesi.
Sono andato alla stazione di polizia
Tutto è cambiato a metà giugno, quando è stato arrestato dalla polizia. L’auto risulta essere contrassegnata. “Sospettavano di me, così sono andato alla stazione di polizia“, spiega il brussellese. È stato in quel momento che ha appreso la notizia: il veicolo apparteneva ad una società di leasing che ha presentato denuncia dopo sei mesi. “La persona ha noleggiato l’auto agli inizi di gennaio e, non so come abbia fatto, ha superato la revisione tecnica e l’ha venduta all’autofficina“, si stupisce il quarantenne.
Doccia fredda
“Non posso più usarlo, è davanti a casa mia“, si rammarica David che teme il peggio: “Se qualcuno mi colpisce perdo tutto perché non è assicurato“. Il residente di Bruxelles è considerato parte lesa nel caso. Spera di poter guidare il suo veicolo il più rapidamente possibile: “Con tre figli non è facile, soprattutto perché frequentano due scuole diverse“, si rammarica.”Potrebbero volerci mesi, secondo il mio avvocato.“
La perdita del veicolo durante la notte è anche un grande punto interrogativo per le vacanze estive della famiglia che voleva andare nel sud della Francia: “Il mio avvocato mi ha consigliato di noleggiare un’auto, ma costa 2000 euro“, si lamenta il quarantenne che può sempre contare sulla piccola city car della moglie per aiutarlo durante i brevi spostamenti.
Vendita su deposito
Abbiamo cercato di capire come sia potuto accadere un simile imbroglio. Prima tappa: il garage dove David ha trovato il SUV. Mehdi, il venditore di questa officina professionale a Sombreffe, è sorpreso dalla nostra chiamata: “Ero completamente all’oscuro del problema.“, lui chiede. “Era un’auto in conto deposito da un’altra officina, un collega con cui eravamo abituati a lavorare, siamo professionisti, lavoriamo con trasparenza.“
Vendiamo 500 veicoli all’anno
Un’officina che non dispone di sufficiente capacità di stoccaggio, ad esempio, può decidere di firmare un contratto di cessione con un’altra officina per affidarle la vendita di un veicolo, in cambio di una commissione. Abbiamo potuto verificare l’esistenza di questo contratto. Questa è infatti la dicitura del professionista Floreffe nominato nel contratto di vendita. “Sono passati due mesi, due mesi e mezzo da quando abbiamo smesso di collaborare con loro. Non hanno pagato una e poi due fatture“, assicura il venditore. Si rammarica che il cliente non abbia contattato direttamente l’officina, anche se comprende la delicata situazione di David: “Operiamo nel settore da oltre 15 anni, vendiamo 500 veicoli all’anno, siamo ben affermati, possiamo fare pressione sul depositario per risarcire il cliente“, continua Mehdi.
Origine del problema
Secondo Patrick Piret, avvocato di Traxio, la spiegazione più plausibile sarebbe che un venditore senza scrupoli abbia approfittato di una lacuna della legislazione belga. “Esistono due tipologie di leasing, leasing operativo e leasing finanziario. Nel caso del leasing operativo il veicolo è immatricolato a nome della società di leasing, mai a nome dell’utilizzatore. In caso di leasing finanziario il veicolo può essere intestato all’utente“, spiega. È in questo secondo caso che possono apparire dei difetti.
Non direi che sia comune
Per capire meglio devi innanzitutto sapere che la carta di circolazione viene rilasciata in due parti, una parte da tenere in casa e un’altra da tenere in macchina. Durante una vendita, entrambi devono essere presentati. Nel caso di un leasing finanziario la società di leasing rilascia solo la parte della carta di circolazione relativa all’auto. La componente house resta all’interno dell’azienda. “Se l’utente è disonesto e vuole presentare il veicolo per un controllo tecnico prima di rivenderlo, può rivolgersi alla polizia e dire di aver smarrito la carta di circolazione. Riceve poi un duplicato con entrambe le parti della carta di circolazione, che gli permetterà di recarsi alla revisione tecnica con il veicolo e rivenderlo. sottolinea l’avvocato di Traxio.
Questo è il momento in cui un’officina professionale deve essere estremamente vigile. È consuetudine richiedere tutti i documenti del veicolo, soprattutto la fattura di acquisto, ma se ci si limita alla sola carta di circolazione si rischia di ingannarsi. “Non direi che sia comune, ma questi sono ancora casi regolari.“, commenta Patrick Piret.
Il mercato dell’usato, non sicuro?
La buona pratica come consumatore resta quella di richiedere un contratto di vendita concreto: “Deve includere una lista di controllo e informazioni imposte dalla legge secondo il regio decreto del 5 aprile 2019. Assicurati di ricevere anche il Car-Pass“, spiega Patrick Piret che rassicura anche sul mercato dell’usato. “Non devi avere paura però. Quando il professionista non è abbastanza attento, succede, ma quando il professionista ha dei dubbi sull’origine del veicolo, non lo venderà“, conclude.
Subito dopo la nostra chiamata al garage Sombreffe, David è stato contattato da Mehdi che gli ha promesso un risarcimento entro la settimana: “Ho contattato l’altra officina (l’autorimessa depositaria, ndr), verranno a casa mia per discuterne“, ci assicura il venditore del garage di Namur.
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