Sebbene le vendite di Tesla siano diminuite drasticamente in Europa, il produttore può ancora contare sui suoi margini elevati. Questi ultimi sono resi possibili da costi di produzione molto bassi, che consentono al produttore di ridurre ulteriormente i prezzi delle sue auto elettriche, se lo desidera.
Se Tesla resta il numero 1 mondiale delle auto elettriche, neanche le cose sono rosee. L’azienda di Elon Musk sta infatti subendo il peso della concorrenza cinese, al punto che BYD l’ha addirittura superata temporaneamente alla fine del 2023.
Costi di produzione molto bassi
Ma non è tutto, perché le vendite del produttore americano hanno subito un forte calo negli ultimi mesi anche in Europa. In questione, la riduzione degli aiuti statali in Francia come il bonus ecologico, al quale il Modello 3, ad esempio, non ha più diritto in Francia dal 1° gennaio. Per non parlare della concorrenza dei produttori cinesi, come avevano previsto gli specialisti del settore. Questo è in particolare il motivo per cui l’azienda con sede in Texas moltiplica le riduzioni di prezzo dall’anno scorso.
Abbastanza per attirare nuovi clienti, che hanno anche generato una grande guerra dei prezzi in cui sono impegnati molti marchi. Ma Tesla non sembra preoccuparsi della crescente rivalità tra i produttori del Regno di Mezzo. Questo è quanto spiega il serissimo sito Business Insider. Quest’ultimo indica che l’azienda americana ha ancora un grande vantaggio: costo di produzione molto basso delle sue auto elettriche. Quest’ultimo sarebbe attualmente uno dei più bassi sul mercato.
E per una buona ragione, per produrre un veicolo del marchio, Tesla spenderebbe solo 30.000 dollari per auto in materie prime. Un costo che comprende soprattutto tutti i componenti, come la batteria – che rappresenta circa il 40% del prezzo totale di un’auto – ma anche i pneumatici e i vetri.
Anche se questo può sembrare un importo elevato, è in media di 17.000 dollari in meno rispetto ad altri veicoli elettrici. E nel complesso, lo è anche $ 10.000 in meno della media di questo settore.
Ciò consente all’azienda di effettuare regolarmente riduzioni di prezzo senza che ciò abbia un impatto troppo grande sui suoi profitti. Tanto più che, nel corso degli anni, quest’ultimo ha continuato ad abbattere i costi di produzione, grazie in particolare ad un design semplificato. Tuttavia, Tesla avrebbe finalmente tagliato il traguardo con il Gigacasting in un unico pezzo, che avrebbe reso le sue auto ancora più convenienti grazie a un metodo di produzione ancora più economico.
Attenzione alla concorrenza cinese!
Con costi così bassi e così controllati, Tesla ha quindi tutte le carte in mano per farlo rimanere leader nelle auto elettriche, poiché ha ancora margine per ridurre ulteriormente i prezzi per i clienti. Ma ciò rischia di andare a discapito dei margini, mentre il suo principale rivale BYD non intende permettere che ciò accada. Perché anche l’azienda cinese con sede a Shenzhen ha costi di produzione particolarmente bassi. Produrre un Seal, infatti, costerebbe il 15% in meno rispetto ad un Model 3.
L’aumento dei dazi doganali potrebbe cambiare la situazione, dato che BYD costruirà la sua prima fabbrica in Europa, che le permetterà di produrre qui le sue auto. Ed evitare così tasse particolarmente elevate, beneficiando ancora una volta del bonus ecologico in Francia. Per la cronaca, anche la Model 3 è soggetta alle stesse difficoltà, a causa della sua produzione nel Medio Regno. E per ora non se ne è parlato prodotto in Europaaccanto alla Model Y a Berlino.
In ogni caso Tesla farebbe bene a non adagiarsi troppo sugli allori, perché La concorrenza rischia di diventare sempre più dura. Tanto più che l’azienda americana sta per essere superata dalla Dacia in termini di margine, anche se questo resta da qualificare perché il produttore a basso costo non guadagnava ancora con la sua Spring alla fine dello scorso anno. Per la cronaca, anche questa non può più beneficiare del bonus ecologico e potrebbe vedere il suo prezzo aumentare a causa dell’aumento dei dazi doganali per le auto elettriche prodotte in Cina.
