I SUV, simboli di status e comfort, continuano a dominare il mercato automobilistico globale. Tuttavia, questa continua crescita di popolarità ha un costo ambientale elevato. Con le emissioni di CO2 in forte aumento, questo tipo di veicolo pone seri problemi nella lotta contro il cambiamento climatico.
Gli sviluppi nel settore automobilistico sono al centro del contesto globale transizione energetica. Le auto elettriche, che si evolvono e diventano sempre più ecologiche, così come le nuove tecnologie delle batterie, sono le forze trainanti di questa rivoluzione. Tuttavia, nonostante questi progressi, alcuni segmenti del mercato automobilistico continuano a rappresentare delle sfide problemi ambientali.
Nonostante alcune città come Parigi vogliano scacciarli, i SUV hanno raggiunto una quota record di Il 48% delle vendite globali di auto nel 2023. Secondo uno studio dell’Agenzia internazionale per l’energia, questa tendenza verso veicoli più grandi e pesanti è alimentata da fattori quali lo status sociale, il maggiore comfort e le strategie di marketing aggressive delle case automobilistiche. Tuttavia, questa popolarità arriva con aumento delle emissioni di CO2.
I SUV emettono più CO2 del Giappone
Secondo questo studio, nel 2023, i SUV sono stati responsabili di più di 20% dell’aumento delle emissioni globali di CO2 a causa del consumo di energia. Con oltre 360 milioni di veicoli di questo tipo sulle strade, ne hanno emesso circa uno miliardi di tonnellate di anidride carbonica L’anno scorso. Per fare un confronto, superano le emissioni di paesi come il Giappone. In realtà, se fossero un Paese, si classificherebbero in 5a posizione, subito dopo Cina, Stati Uniti, India e Russia. A causa del loro peso e delle loro dimensioni, consumano più carburante e producono circa il 20% in più di CO2 rispetto a un’auto di medie dimensioni.
nonostante SUV elettrici rappresentano una quota crescente di nuove immatricolazioni, loro l’impatto ambientale resta preoccupante. Circa il 55% delle nuove auto elettriche vendute nel 2023 erano SUV. Tuttavia, questi veicoli richiedono batterie più grandi e più materiali, il che aumenta direttamente la loro impronta di carbonio. Gli sforzi per migliorare l’efficienza del carburante e l’elettrificazione sono spesso messi in ombra dalla tendenza verso la produzione di veicoli più grandi.
Fonte: ie
