Volvo V60 Recharge Polestar Engineered 2024, prova su strada: è ancora così attraente?

• Auto123 testa la Volvo V60 Recharge Polestar Engineered 2024.

Il nome Polestar ha subito diverse evoluzioni in Volvo. In origine designava una divisione del produttore svedese, un ramo specializzato nelle corse automobilistiche. Alcuni di voi ricorderanno le creazioni più importanti di questa divisione, tra cui le versioni più originali della C30 e la mutazione della berlina S60, dotata di motore V8 per il Campionato Australiano V8 Supercars.

La divisione si è poi evoluta per personalizzare i modelli esistenti; Ricorderemo soprattutto i modelli V60 e S60 blu brillante, con i loro cerchi scuri e le pinze dei freni dorate.

Oggi, il nome Polestar è reso altrove e rappresenta la divisione elettrica di Volvo. Nel frattempo, le Volvo orientate alle prestazioni ora portano il marchio Polestar Engineered. Considera la gamma di modelli T8 Recharge. Sono dotati di un propulsore ibrido plug-in e possono funzionare interamente a energia elettrica per una distanza di circa 60 km. Resta da vedere se la magia delle prestazioni Polestar è ancora presente.

Design della Volvo V60 Polestar 2024 – 8,5/10

In termini di stile, il mio modello di prova soddisfa le aspettative che si hanno per un veicolo di questa categoria. I cerchi da 19 pollici sono ancora scuri, ma ora presentano una finitura in nichel che aggiunge un gradito tocco premium. Sono tornate le pinze dei freni color oro metallizzato, all’anteriore le Brembo a sei pistoncini che lasciano ben poco all’immaginazione.

La griglia, gli specchietti esterni, le cornici dei finestrini e le parti del diffusore anteriore hanno tutti una finitura nera lucida. I fari leggermente fumè e le luci verticali completano lo stile, mentre lo spoiler montato sul tetto, molto discreto, è la ciliegina sulla torta. Nel complesso, nella configurazione Polestar Engineered, la V60 ha un aspetto tozzo (è più basso rispetto ad altri modelli V60) e aggressivo, che è in linea con un’auto ad alte prestazioni come questa.

Qualche delusione? Il colore, appunto. Il grigio opaco può essere di moda al giorno d’oggi, ma ad alcuni potrebbe mancare il blu brillante delle vecchie versioni Polestar, un blu che non viene più offerto. Puoi scegliere due colori grigi, uno nero e uno bianco.

Interni della Volvo V60 Polestar del 2024 – 8/10

Per un modello ad alte prestazioni, gli interni sono sorprendentemente semplici; molto nero e grigio, con alcuni graditi tocchi di alluminio e carbonio. La leva del cambio in cristallo Orrefors è ancora presente, anche se è più probabile che venga vista al suo posto in una versione più sofisticata della V60. Le cinture di sicurezza dorate, in tinta con le pinze dei freni, completano il look e aggiungono un tocco di leggerezza.

È molto lussuoso, ma i sedili in tessuto dello stesso colore di quelli della V60 Cross Country di Polestar sarebbero più in linea con le prestazioni dell’auto.

I sedili sono comunque molto comodi. Questa non è una sorpresa, dato che Volvo produce sedili di prima qualità da sempre. I guidatori più alti apprezzeranno gli estensori delle cosce, ma lo spazio lasciato tra il cuscino estensibile e quello inferiore è troppo pronunciato.

Naturalmente, Polestar o no, la V60 è una station wagon e può contenere fino a 657 litri nel vano di carico posteriore, il che compensa lo spazio limitato in cabina, soprattutto sotto il bracciolo anteriore. A proposito, questa capacità di carico supera quella del SUV XC60. Inoltre il V60 è più basso, quindi più facile da caricare. La bellezza di una station wagon.

La tecnologia della Volvo V60 Polestar 2024 – 7/10

C’è stato un tempo in cui lo schermo multimediale verticale da nove pollici di Volvo rappresentava davvero il massimo. C’erano molti elementi e anche se Apple CarPlay non occupava l’intero schermo, il fatto di poter visualizzare sia questa applicazione che l’interfaccia nativa era carino.

I tempi sono cambiati. Sebbene Volvo abbia aggiunto la tecnologia integrata di Google, che aggiunge app come Google Maps e l’Assistente Google ad attivazione vocale, è relativamente lenta e ancora troppo ricca di testo. Spesso è necessario scorrere i menu per eseguire determinate attività. La telecamera per la retromarcia fornisce un’immagine abbastanza chiara, ma ha una strana immagine fish-eye, che può rendere difficile valutare la distanza, soprattutto con oggetti e auto ai lati.

L’impianto audio, un set Bowers & Wilkins da 15 altoparlanti, offre un suono chiaro e privo di distorsioni, da godersi in tutta tranquillità.

Alla guida della Volvo V60 Polestar del 2024 – 7/10

Come accennato in precedenza, la versione Polestar Engineered beneficia di una configurazione ibrida plug-in. Può essere guidato per un po’ in modalità elettrica. L’altro grande vantaggio è la potenza, che ammonta a 455 cavalli e 523 lb-ft di coppia, forza incanalata su tutte e quattro le ruote tramite il lavoro di un cambio automatico a otto velocità con leve del cambio montate sul volante.

Questi numeri sono eccellenti e otterrai belle accelerazioni. Il motore è fluido e silenzioso. Inoltre, il lavoro del cambio è molto fluido. È un vantaggio non avere la doppia frizione.

Ma c’è un problema. L’auto non sembra così veloce come suggeriscono i suoi 523 lb-ft di coppia e i rapporti di trasmissione ravvicinati, sebbene sia, sulla carta, più veloce del vecchio modello a solo gas. Il problema è che la grande batteria e il motore elettrico aggiungono peso, facendo pesare questo carro compatto più di 2.000 libbre.

Questo è il prezzo da pagare per questo tipo di installazione più ecologica. Anche se non definirei la Polestar Engineered lenta, non la definirei nemmeno una compatta sportiva veloce. Tieni presente che a circa $ 77.000, questa Volvo costa più di una BMW M2. Se vuoi essere competitivo nel segmento delle compatte sportive…

Tutto ciò sarebbe più facile da perdonare se la dinamica del telaio fosse corretta. Lo è, ma solo fino a un certo punto. Ad esempio, è possibile regolare gli ammortizzatori utilizzando le regolazioni situate sotto il cofano, una caratteristica unica. Le curve sono buone e il rollio è ridotto, ma come con il propulsore, c’è un problema con lo sterzo che sembra lento e ha una guida eccessivamente ferma a basse velocità in città. Pochi clic sui pulsanti di regolazione migliorano le cose, ma devi farlo ogni volta…

Alcune domande sulla Volvo V60 Polestar del 2024

Esistono altre versioni della V60 Recharge?
Sfortunatamente no. Se stai cercando una V60 ricaricabile, questa è l’unica soluzione.

La V60 Recharge Polestar Si carica bene?
La V60 Recharge può essere ricaricata su un terminale di livello I o con un terminale di livello II. Secondo Volvo, il Livello II consente una ricarica completa in 5-16 ore, a seconda della corrente, mentre una ricarica di Livello I richiede dalle 10 alle 24 ore.

L’ultima parola
La reputazione di Polestar nel corso degli anni è innegabile. Questo gruppo ha trasformato le auto un po’ noiose di un produttore e ha aggiunto loro un vero dinamismo, per non parlare della reputazione sportiva della divisione.

Ma non possiamo fare a meno di sottolineare i pesi aggiuntivi e i requisiti necessari per il passaggio a una piattaforma elettrificata. Se stai cercando un modello ibrido plug-in in grado di offrire una guida più coinvolgente rispetto alla maggior parte degli altri veicoli, allora questo potrebbe fare al caso tuo. Senza contare che se consideriamo il formato famiglia difficilmente c’è altra scelta (vedi concorrenti, sotto).

D’altra parte, se stai cercando un’auto compatta più efficiente, con un budget compreso tra $ 75.000 e $ 80.000, questa vettura potrebbe non soddisfare del tutto le tue aspettative.

Concorrenti della Volvo V60 Polestar del 2024

–Audi A4 Allroad

Contenuto originale da auto123.