Riduzione delle emissioni di gas serra in Francia: questi tre fattori che mettono in prospettiva la buona notizia

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Lo scorso anno il governo ha annunciato un calo più forte del previsto nelle emissioni di gas serra della Francia, pari al -5,8%.

Ma questo calo è legato anche a fattori congiunturali, come il clima più mite che ha permesso di spendere meno energie.

Inoltre, il degrado dei nostri pozzi di carbonio (la foresta per esempio) significa che la Francia non rientra negli obiettivi del “bilancio del carbonio”.

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L’impennata dei prezzi dell’energia

In termini di riduzione delle emissioni di gas serra, la Francia sembra sulla buona strada per raggiungere gli obiettivi europei, che la fissano al -55% nel 2030 rispetto al livello del 1990. Mercoledì sera, in un incontro a Mayenne, il primo ministro Gabriel Attal ha annunciato che il Le emissioni del Paese erano diminuite del 5,8% nel 2023, secondo gli ultimi dati del Citepa, l’organismo indipendente incaricato di valutare la materia per la Francia. “Non abbiamo lezioni da imparare da nessuno in termini di efficienza ecologica e ambientale“, ha detto il primo ministro.

Precedenti proiezioni, pubblicate a marzo, fissavano questo calo al -4,8%, collocando la Francia al -29% sull’obiettivo del -55%. “Tutti i principali settori emettitori partecipano a questa riduzione“, scrive Citepa nel suo comunicato stampa diffuso giovedì. Precisando: -7,7 milioni di tonnellate (Mt) per l’industria energetica, -6,1 Mt per l’industria manifatturiera, -4,4 Mt per i trasporti, -3,4 Mt per gli edifici e infine, -1,2 Mt per l’agricoltura.

Si tratta di una buona notizia che deve però essere messa in prospettiva, perché alcuni fattori economici mettono in dubbio la capacità della Francia di mantenere questo declino nei prossimi anni. Inoltre, le scarse prestazioni dei nostri pozzi di assorbimento del carbonio degradato sono preoccupanti.

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Clima migliore e centrali elettriche che funzionano

Il calo maggiore nel 2023 è quello del settore dell’industria energetica, ma è in parte dovuto a due fattori ciclici: in primo luogo, il clima, che ha portato a una minore spesa energetica; poi, l’aumento della produzione di elettricità a basse emissioni di carbonio. Nel 2022, quasi la metà dei 56 reattori francesi si sono ritrovati spenti per vari motivi. Dal punto di vista meccanico, il ritorno alla normalità ha permesso di produrre più elettricità senza emissioni di carbonio e quindi di ridurre le emissioni del settore.

Questo non è certamente l’unico motivo, come sottolinea Citepa: “In aumento anche la produzione rinnovabile (+9 TWh per l’idro, +12 TWh per l’eolico, +3 TWh per il solare)“, precisa l’organizzazione. In questo contesto, la Francia farà meno ricorso nel 2023 alle centrali elettriche a gas e carbone, che emettono emissioni elevate. Ma la domanda che si pone è la seguente: come mantenere il declino di questo settore nei prossimi anni .anni, dal momento che la quota di gas e carbone è già molto bassa?

In parte è anche il clima che ha permesso di ridurre le emissioni di un altro settore: quello degli edifici. In questo settore le emissioni sono legate all’utilizzo di combustibili fossili per il riscaldamento residenziale e terziario. Or, la météo a été plus clémente en janvier et décembre 2023, donc les Français ont moins chauffé (la baisse s’est tout de même poursuivie en février, mars et avril, malgré une météo équivalente, en raison notamment de comportements de sobriété des Francese).

Inflazione e prezzi dell’energia

Per quanto riguarda gli edifici, il calo delle emissioni è legato anche all’aumento dei prezzi. “I prezzi al consumo sono aumentati del 3,7% nel 2023, secondo l’INSEE, e anche i prezzi dell’energia sono aumentati (+5,7% nel 2023)“, rileva Citepa. Abbastanza per incoraggiare i privati ​​e le imprese a ridurre i propri consumi.

Stesso discorso per il settore dei trasporti, primo emettitore di gas serra in Francia: il calo del 3,4% è infatti in parte dovuto all’aumento del prezzo dei carburanti alla pompa.che limitano i viaggi non vincolati al momento degli aumenti“, nota Citepa.

Sono anche questi elementi – prezzi dell’energia, inflazione – che spiegano in parte il calo del settore industriale (-8,7% tra il 2022 e il 2023); quando il governo mette in luce i risultati degli sforzi – reali, è vero – per decarbonizzare le industrie. Nel 2023, le attività più inquinanti del settore – cemento, acciaio e prodotti chimici – hanno registrato un calo della produzione, e questo è il motivo per cui hanno emesso meno. Un calo dovuto anche ai vincoli di offerta incontrati dal settore lo scorso anno.

Il cattivo stato dei pozzi di carbonio

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Infine, l’ultimo elemento che mette in prospettiva la buona notizia annunciata dal governo: lo stato dei pozzi di assorbimento del carbonio in Francia, che permettono di catturare parte delle nostre emissioni. Indeboliti, assorbono sempre meno CO2.

“L’uso del territorio e il settore forestale rappresentano un bacino netto di carbonio che sequestra la CO2 nella biomassa e nel suolo”ricorda Citepa. “Stimato in media intorno a -45 Mt di CO2 negli anni 2000, questo accumulo si è notevolmente ridotto fino a raggiungere circa -20 Mt di CO2 negli ultimi anni, in particolare a causa dell’effetto accoppiato di ripetute siccità dal 2015malattie che colpiscono tasso di mortalità degli alberie un aumento dei raccolti di legname.

Questo fattore è fondamentale quando si analizzano i risultati climatici della Francia, perché a seconda che se ne tenga conto o meno, il paese raggiunge o non raggiunge il suo “bilancio del carbonio”, cioè la quantità massima di carbonio fissata sulla sua tabella di marcia.

Il budget di carbonio 2019-2023 è rispettato se prendiamo il totale escludendo i pozzi di carbonio (400 Mt emesse in media rispetto a un budget di 420 Mt), mentre non è rispettato se prendiamo il totale con i pozzi di carbonio (380 Mt emesse a fronte di un budget di 379 Mt)“, spiega Citepa. Ultimo elemento: anche il settore dei rifiuti emette più del previsto (superamento provvisoriamente stimato a 1,7 Mt).

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Tuttavia, secondo Citepa, la tendenza è ancora incoraggiante, perché il calo nel 2023 si osserva in tutti i settori, compresi i trasporti. Inoltre, se avviene in un contesto particolare (inflazione, ripresa della produzione nucleare), si raggiunge senza crisi economica, cosa che non era avvenuta per i grandi cali precedenti (nel 2020, -9% durante il Covid; nel 2014, -6,6 % dovuto in particolare ad un inverno molto mite).


Marianne ENAULT

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