« Da gennaio 2017 i meccanici automobilistici non sono più obbligati a sostituire le parti danneggiate cosiddette “visibili” con quelle del produttore del veicolo e devono offrire due preventivi durante una riparazione: uno con le parti riutilizzate e l’altro senza. Una sottigliezza che permette di abbassare alcuni preventivi di riparazione in proporzioni interessanti » spiega il maître Jean-Baptiste Le Dall.
Cos’è una parte riutilizzata?
I pezzi di ricambio usati o riutilizzati provengono dalla demolizione di veicoli a fine vita e rappresentano quindi alternative tracciate, controllate e garantite da professionisti.
« Ti permettono di effettuare riparazioni sul tuo veicolo, senza correre rischi ma risparmiando denaro. Possiamo parlare anche dell’impatto sull’ambiente, sempre meglio con una parte riutilizzata » spiega il maestro Le Dall.
Ora passiamo alle moto
« Si tratta di un nuovo decreto che entrerà in vigore il 1° ottobre 2024 e che estende ai veicoli a motore a due o tre ruote la possibilità per i consumatori di optare per l’utilizzo di pezzi di ricambio provenienti dall’economia circolare al posto di pezzi nuovi. » spiega il maestro Le Dall.
« Un obbligo per ogni professionista che vende servizi di manutenzione o riparazione di veicoli. Il consumatore potrà ora optare per determinate categorie di pezzi di ricambio, pezzi provenienti dall’economia circolare invece che pezzi nuovi. »
Quali parti sono interessate?
« Stiamo parlando di parti di carrozzeria, rivestimenti interni per autoveicoli e rivestimenti per veicoli a motore a due o tre ruote, vetri non incollati, ottiche, parti meccaniche o elettroniche, specchietti retrovisori o serbatoi di carburante. . » spiega il maître Le Dall.
« Sono invece escluse le seguenti parti, poiché influiscono sulla sicurezza del motociclo: telaio, elementi dello sterzo, componenti dei freni, collegamenti a massa, assi delle ruote, guarnizioni dei freni, telaio della culla o parte strutturale del telaio. »
