“Non c’è niente che odio di più, ma deve essere fatto”: Elon Musk giustifica i massicci licenziamenti in Tesla

Il CEO di Tesla, Elon Musk, lo ha informato i suoi dipendenti in un’e-mail trapelata “più di 10%” di loro verrebbero licenziati. Anche se non ha rivelato una cifra esatta, almeno 14.000 lavoratori sarebbero colpiti dall’epurazione.

Sono diversi i profili coinvolti, dal personale della reception, al personale di vendita, ai tecnici. Molti ingegneri verranno licenziati, soprattutto negli ambiti meno favoriti dal gruppo e non riguardanti lo sviluppo dell’intelligenza artificiale e della guida autonoma. Inoltre, il vicepresidente senior di Tesla, Drew Baglino, ha annunciato la sua partenza da X il 15 aprile dopo diciotto anni di servizio.

“Non c’è niente che odio più di questo, ma deve essere fatto. Ciò ci consentirà di snellirci, innovare ed essere più affamati per il prossimo ciclo della fase di crescita“, giustifica Elon Musk. Nella sua nota interna, spiega che Tesla “è cresciuto rapidamente” negli ultimi anni, la crescita che si sarebbe creata “duplicati (…) in determinate attività”. Il miliardario assicura anche che il suo gruppo “preparandosi per la prossima fase di crescita” e cerca di raggiungere “risparmi” E “aumento di produttività”.

Perenne concorrenza cinese e incertezza sulle innovazioni future

La mossa drastica segue mesi di speculazioni su possibili tagli di posti di lavoro. Dopo anni di successi, la casa automobilistica americana sta infatti vivendo un periodo delicato. Nell’ultimo trimestre del 2023 il gruppo è stato notevolmente superato dal suo concorrente cinese BYD come principale produttore mondiale di veicoli elettrici.

Il mercato cinese inonda generalmente il settore con prezzi molto bassi, più convenienti di quelli di Tesla, che sin dai suoi esordi si è posizionata nella fascia alta. La Cina è il secondo mercato più grande di Tesla dopo gli Stati Uniti, rappresentando il 34,23% delle sue consegne globali nel primo trimestre di quest’anno, ma la crescente espansione di BYD rischia di causare danni significativi. Nel primo trimestre del 2024, le consegne dei veicoli del gruppo sono state inferiori alle aspettative e la produzione è diminuita dell’1,6% su base annua.

E persiste la vaghezza sulle prospettive del produttore. Il 5 aprile, un rapporto esclusivo da Reuters ha affermato che Tesla aveva cancellato un’auto economica promessa da tempo. Al prezzo di $ 25.000, questo è ciò su cui gli investitori contavano per stimolare la crescita del mercato di massa. Musk aveva però promesso che il veicolo, noto come Model 2, sarebbe entrato in produzione entro la fine del 2025.

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Poco dopo la pubblicazione dell’articolo, Musk ha pubblicato “La Reuters mente“sul suo sito di social media