Animi sensibili si astengono: le foto che state per scoprire bastano a offendere i più appassionati, e in particolare gli estimatori dell’azienda Venturi, nata MVS (Manufacture de Voitures de Sports) a metà degli anni ’80 Perché una delle tante Il primo esemplare, che faceva sognare agli appassionati di auto sportive l’attesa di una Porsche in stile francese nei cataloghi del marchio, è stato ritrovato in un giardino distrutto.
Fotografato al Trocadéro nel 1986 accanto a star contemporanee come Béatrice Dalle, Sabine Azema e Léon Zitrone (con il concorso di profumi Van Cleef & Arpels) ce prototipo numero 3 indossava un abito rosso abbagliante e sedeva su sublimi cerchi BBS a nido d’ape in tre pezzi, i modelli interni a cinque razze arriveranno solo al momento del lancio. Lo era allora presentato al pubblico in occasione della 54esima edizione della 24 Ore di Le Mans. Per Pascal Cran, rappresentante del Club Venturi, è difficile resistere alla tentazione di acquistarlo…
Intimo non chic ma storico…
Perché al di là dell’aspetto da stella caduta, questo modello testimonia i primi passi del marchio nella nicchia delle auto sportive a motore centrale, come ci dice Pascal : “contrariamente ai modelli francesi definitivi e a quanto annunciato nel catalogo, il prototipo 3 non ha ricevuto un V6 PRV ma un quattro cilindri 2.2 turbo benzina della Peugeot 505 kité Danielson, da 200 CV. Inoltre, aveva un asse posteriore classico e un asse anteriore pseudo McPherson 205 GTI, mentre i modelli 200 uscirono con un asse posteriore a cinque bracci e doppio braccio oscillante all’anteriore..”
Purtroppo è impossibile immaginare un restauro, essendo il modello stato, come altri tre prototipi ma in misura minore, volontariamente distrutto con una terna durante il trasferimento della fabbrica di Couëron (Loira Atlantica) a Monaco nel 2000. Soprattutto perché gli interni erano stati recuperati dalla marca per un’altra vettura.
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Se il precedente proprietario aveva pensato di farne un’auto da autocross senza mai realizzare il suo progetto in ventidue anni, Pascal immaginava invece una opere d’arte automobilistiche : “il motore è nuovo e non bloccato. Quindi lo riavvieremo, stabilizzeremo la ruggine, lucideremo ciò che può essere lucidato e rimetteremo a posto alcuni emblemi MVS. Quindi potrò trasportarlo su un rimorchio ed esporlo a diversi eventi..” Un ottimo modo per riportare in vita questo pezzo di storia…
