Trek si sta divertendo con i supporti per attrezzi da bici come me? Le possibilità sono tante, secondo questo nuovo modello visto sulle strade del Delfinato 2024.
Sembra una Madonna… ma sembra anche un Emonda. Come un Emonda che ha mangiato Madonna… o viceversa. In ogni caso ritroviamo l’IsoFlow visto sulla Madone 7 e che avevo scoperto anche sul Dauphiné 2022 con il suo design atipico, ma che sembra più compatto.
La precedente Madone risale quindi al 2022 quando l’Emonda non viene rinnovata dal 2020. La logica vorrebbe quindi che questo nuovo modello sia un Emonda… a meno che Trek non abbia, come Specialized in passato che aveva “ucciso” la Venge, decidendo di offrono solo un modello, sia aerodinamico che leggero.
Sul tubo orizzontale c’è un adesivo che menziona sia Emonda che Madonna. Insomma, il reparto marketing/comunicazione del brand ha deciso di giocare con i giornalisti confondendo il messaggio…
In ogni caso, se Trek avesse comunicato in passato delle 7 formate da questo Isoflow visto di lato… come la Madone 7, non funziona più né per un’eventuale Madone, né per un’eventuale Emonda poiché la prossima dovrà necessariamente essere alla sua ottava generazione.
Ma non importa, almeno avrà funzionato per il reparto comunicazione della generazione precedente!
L’IsoFlow quindi c’è ancora, ma sembra molto più compatto di quello della Madone.
Tubo sella, foderi, tubo sterzo e tubo diagonale sono molto più sottili della Madone e ricordano di più ciò che abbiamo visto fino ad ora su una Emonda. Un’Emonda che avrebbe preso delle tendenze muscolari o aerodinamiche che fino ad ora non conoscevamo.
Oppure una Madonna che si è messa a dieta.
L’aerodinamica sembra essere ancora il punto di forza di questa bici poiché è dotata di borracce specifiche ed aerodinamiche.
Quindi, nuova Emonda spruzzata di aero o nuova Madone più leggera per permetterti di avere una sola bici vicina al limite dei 6,8 kg? La risposta non dovrebbe richiedere troppo tempo!
