MAN Truck & Bus SE ha pubblicato i suoi risultati finanziari per il 1È trimestre 2024. Ricavi e risultati operativi sono in crescita nonostante un significativo calo dei volumi.
Con un fatturato che ha raggiunto i 3,5 miliardi di euro nel primo trimestre del 2024, MAN Truck & Bus SE riesce a mantenere le apparenze. Si tratta di un aumento del 3% rispetto allo stesso periodo del 2023. Ciò è legato a un effetto “valore aggiunto”: c’è l’aumento dei prezzi (alimentato anche dall’inflazione) ma anche e soprattutto gli ottimi risultati di la divisione pullman e autobus. Pur rappresentando volumi contenuti (1.498 unità, in crescita del +63% rispetto allo stesso periodo del 2023), questi veicoli pesano molto in termini di valore unitario (un autobus interurbano da solo rappresenta più di 160.000 euro tasse escluse, un urbano Diesel più superiore a 230.000 euro IVA esclusa). Di conseguenza, il fatturato dell’attività automobilistica ammonta a 2,157 miliardi di euro (rispetto a 2,031 milioni di euro nel primo trimestre 2023).
MAN non nasconde la forte contrazione del suo portafoglio ordini. Quelle denominate “in entrata” sono diminuite del 28% (18.682 unità in portafoglio contro 26.094 nello stesso periodo del 2023). Un segnale negativo, apparentemente condiviso anche da altri produttori. Le politiche di riduzione dei costi spiegano un utile operativo molto ben orientato al 7,9% (rispetto al 5,8% nello stesso periodo del 2023).
Proseguono gli investimenti in ricerca e sviluppo e MAN annuncia che testerà la guida autonoma sulle autostrade tedesche con veicoli industriali e produrrà una serie di 200 camion con motore a combustione di idrogeno. Questa primavera è stato confermato anche il programma del motore H45. Ciò spiega perché il comunicato stampa termina con questa frase: “MAN continuerà quindi i suoi sforzi per ottimizzare la struttura dei costi e la gestione della liquidità nel 2024”.
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