Christian Horner ha voluto rispondere alle ultime accuse di Zak Brown e ha insistito sul fatto che la Red Bull lo fosse “completamente confortevole” con la FIA che indaga sul suo controverso dispositivo di regolazione dell’altezza di marcia in F1.
Le discussioni nel paddock di Austin si sono concentrate su questo dispositivo installato sulla Red Bull che ha attirato l’attenzione a Singapore.
Un certo numero di team rivali, in particolare la McLaren, hanno espresso preoccupazione per il fatto che la Red Bull sia in grado di regolare l’altezza di marcia della sua vettura nella parte anteriore nel parco chiuso, il che contravverrebbe alle regole della F1, offrendo allo stesso tempo un vantaggio in termini di prestazioni.
Affrontando l’argomento per la prima volta, Horner ha dichiarato alla FIA “ne sono rimasto soddisfatto” dopo aver potuto verificare il funzionamento del dispositivo ad Austin.
“Ogni macchina ha uno strumento che regola la parte anteriore del pavimento. La nostra si trova davanti al pavimento ed è lì da più di tre anni. Per arrivarci devi togliere i pedali e altri pannelli e tubi, quindi È come qualsiasi altra regolazione sulla vettura. Sarebbe più semplice regolare una barra antirollio nella parte posteriore piuttosto che accedere a questo componente che fa parte del pacchetto che dobbiamo smontare.
“Penso che uno dei nostri rivali (McLaren) si sia lamentato un po’, ed è compito della FIA esaminare queste cose. È su un elenco di componenti open Source, quindi è disponibile al pubblico per tre anni. La FIA ne è soddisfatta, per rispondere ad una certa paranoia altrove nel paddock.
“A volte, forse per distrarti da quello che succede a casa, a volte provi ad accendere un fuoco da qualche altra parte. C’è stato molto rumore sulle ali posteriori di questo concorrente… Fa parte della Formula 1 e sono sicuro che ci saranno altri eventi accadere da qui ad Abu Dhabi.”
Il CEO della McLaren Zak Brown ha chiesto “enormi conseguenze” se l’indagine della FIA dovesse ritenere la Red Bull colpevole di aver utilizzato il dispositivo in condizioni di parco chiuso.
Tuttavia, Horner è fermamente convinto che la Red Bull non abbia fatto nulla di male.
“In realtà è una conversazione che abbiamo avuto con la FIA a Singapore. Da allora la FIA ha esaminato il sistema e ne è più che soddisfatta. Totalmente felice.”
“Probabilmente ci sono 600 cose su un’auto che sono completamente regolabili. Chiunque può regolare queste cose. Quello che non puoi fare è regolarle durante il parco chiuso. Questo è ciò che non è arrivato. Sarebbe più facile regolare molte altre cose piuttosto che rimuovi i pedali per accedere a questa regolazione. Abbiamo telecamere che monitorano le vetture. Abbiamo dei commissari che monitorano le vetture negli ultimi tre anni rispetto a qualsiasi altra vettura nella pit lane.
“Possiamo sigillare ogni giunto mobile della vettura. Il Parco Chiuso ci impone di non cambiare nulla. Vale a dire, abbiamo rispettato tutte le regole e le procedure. Siamo più che soddisfatti delle discussioni con la FIA e di quanto sta succedendo è stato mostrato loro, si sentono molto a loro agio.”
