Ai team di F1 è vietato apportare modifiche all’assetto della propria vettura, ad eccezione dell’angolo dell’ala anteriore, dall’inizio delle qualifiche, in base al cosiddetto regolamento del parco chiuso.
La parte in questione che poteva essere modificata era il cosiddetto “bavaglino” o “vassoio da tè”, ovvero la parte anteriore del pavimento al centro della vettura.
Una dichiarazione della FIA afferma: “Qualsiasi modifica alla distanza del pettorale anteriore durante le condizioni del parco chiuso è severamente vietata dai regolamenti.
“Anche se non abbiamo ricevuto alcuna indicazione che qualche squadra utilizzi un tale sistema, la FIA rimane vigile nei nostri continui sforzi per migliorare il controllo di questo sport.
“Come parte di questo, abbiamo implementato aggiustamenti procedurali per garantire che la distanza del pettorale anteriore non possa essere facilmente modificata.
“In alcuni casi, ciò può comportare l’applicazione di un sigillo per fornire un’ulteriore garanzia di conformità.”
Il leader del campionato piloti della Red Bull, Max Verstappen, ha affermato che le modifiche alla loro vettura non avranno alcun impatto sulle prestazioni.
Verstappen ha detto: “Per noi era solo uno strumento semplice. Quando le parti erano smontate, era facile da regolare. Ma una volta che l’intera vettura è stata costruita insieme, non puoi toccarla. Quindi, per noi non è così.” cambiare (qualsiasi cosa).
“Quando l’ho letto, stavo pensando ad altri team che lo facevano. E poi ho scoperto che era legato al nostro team. Non ne abbiamo mai nemmeno parlato nei briefing, era solo uno strumento più semplice per aggiustare le cose.”
Lando Norris della McLaren, che sta sfidando Verstappen per il titolo piloti, ha dichiarato: “Una cosa è averlo sulla tua macchina e un’altra è quanto lo sfrutti e lo usi, di cui non abbiamo idea.
“Se lo usassero nel modo in cui la gente pensa, forse cambierà le cose, ma non hanno ottenuto molte pole e vittorie solo per un dispositivo del genere. Non penso che cambierà nulla. Ma quando vedrai pole decisi per millesimi, si potrebbe dire che forse cambierà qualcosa.”
Fonti vicine alla situazione affermano che la FIA è stata informata del dispositivo montato sulla Red Bull nel corso del weekend del Gran Premio di Singapore del mese scorso.
I rivali ne avevano visto l’esistenza in quelli che sono noti come documenti sui componenti open Source che i team devono fornire alla FIA riguardo alla progettazione delle loro auto.
La possibilità di regolare il pavimento della vettura consentirebbe ai team di bilanciare meglio le esigenze delle qualifiche e delle gare.
Una squadra preferirebbe che la macchina corresse più in basso in qualifica e più in alto in gara.
La stagione di F1 riprende questo fine settimana dopo una pausa di quattro settimane con il Gran Premio degli Stati Uniti sul Circuit of the Americas di Austin.
